在2020粤港澳大湾区车展上，吉利汽车首发亮相了全新几何C，并且公布了它的预售价，为补贴后13.98万起，新车共有两个版本，一个是NEDC续航里程为400km的优选续航版，一个是NEDC续航里程为550km的甄选续航版。作为吉利新能源产品序列中的重要一环，几何C是继几何A之后的第二款纯电动汽车，它对吉利汽车的重要性不言而喻。

　　在外观设计上，几何C延续了几何家族最新的“多维流动生命体”设计语言，整个前脸除了下格栅外，都采用了密封式设计，官方称之为“驭风下压式”设计理念，下格栅可以根据车速自动调整开合角度，有助于降低风阻和提高续航，“鹰眼式”前大灯设计犀利，官方称之为“光棱之刃”设计，它内置了80颗LED灯珠，点亮后照明效果十分出众。几何C的整个前脸的辨识度中规中矩，因为几乎所有的纯电动汽车都采用了密封式前脸，在设计上便缺乏亮点。车侧的设计十分简洁，悬浮式车顶和隐藏式门把手算是特有的设计了。

　　新车的长宽高分别为4432*1833*1560mm，轴距为2700mm，属于紧凑型SUV。动力上，它的电机是由日本电产提供的，最大功率150kW，峰值扭矩310N·m，只看动力数据的话，和主流的2.0T发动机属于同一水准。电池能量未知，不过官方称几何C的400km和550km的NEDC续航里程都是“真续航”，这个数据并不是实验室里测量出来的，而是经过了大量实际测试得出的结论，在低温、高温、极寒、山路、拥堵等情况得出的综合结果，与车主的实际用车情况较为相似，如果有些车主的路况较好的话，实际续航里程要大于NEDC续航里程。

　　内饰上，除了两块大屏幕和旋钮式换挡机构外，车内的实际物理按键并不多，换挡面板上方是蜂窝状触摸按键，官方称之为“E-Touch中央超感触控区”。

　　在配置上，亮点就是，它是全球首款配备了L4级无人驾驶系统的量产车型，相比L2和L2+级的半自动无人驾驶系统，L4级无人驾驶系统可以实现真正的无人驾驶，借助于5G在大数据方面的优势，它的运算能力不是L2级和L2+级可以媲美的，实际效果如何，还要等到它正式上市后才能知晓。