塔吊驾驶室空无一人，吊臂却精准吊起、投放建筑材料。近日，国内首台“无人驾驶塔吊”在中国建筑旗下中建三局总承包公司长江文创产业园项目工地上成功试运行。

　　传统塔吊操作，至少需要两名工人，一人在操作室驾驶，一人在地面通过对讲机联系、指挥。5月29日上午，长江文创产业园项目的塔吊司机钟学维站在地面，一边抬头目测施工环境，一边滑动手中平板电脑大小的操控台，使一批批钢筋、构件精准起落。

　　在当天中建三局2020年“安全生产月”启动仪式暨行为安全现场观摩会现场，这台设备格外吸睛。它免去了塔吊司机的攀爬之苦，相应地降低了高空作业风险，同时，现场不再需要指挥人员，一人可完成所有操作。

　　“设备早上7点开启，运转了近4小时，尝试了回转、变幅、起升等动作，基本上能完成各种操作。”钟学维已有8年塔吊操作经验，首次在地面操作塔吊，他却很快上手。

　　“就是把操控台从驾驶室移动到司机手里，相当于把固定电话升级为移动电话。”中建三局总承包公司科教文卫事业部分管设备负责人刘飞说，手持操控台通过无线射频电波传送数据，实现遥控操作。

　　这是“无人塔吊”设备首次在国内工地亮相。去年初，中建三局总承包公司、中联重科及设备租赁方达成意向，在长江文创产业园项目推进“无人驾驶塔吊”落地使用。期间，试验方案被反复推翻、重置。

　　“现在的设备还不是完全意义上的‘无人机’。”刘飞说，它对司机要求更高，不仅要经验丰富，还需提前掌握地面环境;同时，要求工地仰视视角优于高空俯视视角，比较适合30-50米高的建筑项目，超过100米的超高层建筑还未纳入试用范围。

　　眼下，塔吊长臂、吊钩已开始装上了更多的电子“眼镜”，足不出户操纵设备施工渐成现实。“从概念走向可见可用，这是一个不断升级完善的过程，下一步不会太远。”刘飞对此信心满满。