随着自动驾驶技术的逐渐成熟，以及政策导向的逐步明确，自动驾驶产业再次受到了资本的热捧。据天眼查数据不完全统计，年初以来，我国有融资信息的自动驾驶相关企业达到了30多家，融资金额高达数百亿元。
全国多地自动驾驶出租车上路
在广州市黄埔区，记者打开该地自动驾驶出租车官方的打车软件，发现要去距离两公里远的科学广场东门，如果打一个普通的出租车，费用是起步价12元，而打自动驾驶出租车的价格是7.2元。
和普通的出租车不同的是，记者打到的这辆自动驾驶出租车的车顶安装了传感器装置，包含激光雷达、毫米波雷达、摄像头、GPS 等多个传感器硬件。记者在后排落座后发现，座位前面有一块可视化的屏幕，点击屏幕上的“出发”键，车辆就会起步。
在车辆行驶的过程中，安全员一直保持着双手虚握方向盘的标准手势，这是为了保证在必要的时候，他可以以最快的速度来接管车辆，而乘客也可以通过后排的显示屏来查看汽车当前的运行情况。
目前，这家公司的自动驾驶出租车已经在广州运营了5个多月，自动驾驶车队规模超过100辆。而在今年上半年，长沙、上海等地也有这样的自动驾驶出租车先后上线路测，自动驾驶离人们的生活越来越近。
文远知行创始人兼首席执行官韩旭：我们在自动驾驶运营的首月共完成了8396单，这是在广州市黄埔区144平方公里的地方上发生的订单数，日均订单是271单，而且94%的乘客给出了五星的好评。
滴滴自动驾驶负责人张博：我们在网约车上，大规模安装一些传感器的设备，通过收集人类司机在面对各种各样场景下的行为，可以用于加速自动驾驶人工智能技术的演进。
与高速载人自动驾驶汽车相比，低速载物的无人驾驶车辆应用更为成熟。在深圳市福田中心区，记者看到一辆巡逻的无人警务车，通过5G网络，这辆无人警务车的高清监控摄像头可以实现4K高清画面的抓拍、回传，为警方执法提供有力依据，市民还可以一键报警。工作人员告诉记者，截至目前，他们已经在全国各地投放了200多辆这样的低速载物无人车。
新石器慧通(北京)科技有限公司副总裁凌炎：从安防巡逻、物流配送到无人零售，它能实现全天候的服务。我们的车2016年就开始投入研发，2019年开始投入量产，在低速载物的赛道上，目前看在整个行业，在慢慢地趋向于成熟。
业内人士认为，特定场景的无人驾驶技术已经到了大规模落地的临界点。目前，一些无人配送车、无人清扫车已经可以完全摆脱安全员和工程师，直接交付给运营方使用。在货运、封闭园区等细分场景，无人驾驶车辆可以逐步代替传统车辆，率先实现商业化。
自动驾驶产业融资加速，大规模商用任重道远
今年以来，尽管经济面临下行压力，自动驾驶行业却逆势而上，发生多起大额融资事件。
2月：小马智行宣布完成4.62亿美元B轮融资。
3月：Waymo宣布获得22.5亿美元融资，随后在5月12日，再次获得新投资方7.5亿美金的追加投资。
5月：5月29日，滴滴出行宣布旗下自动驾驶公司完成首轮超5亿美元融资。
中国电动汽车百人会统计数据显示，今年一季度，国内外自动驾驶企业融资总金额超过35亿美元(约合人民币247亿元)，同比增长34.1%。
滴滴自动驾驶负责人张博：我们拿到这一笔5亿美金的融资以后，会持续加大自动驾驶的核心技术以及车路协同等技术的研发，接下来会密集地推进载人测试运营，也非常积极地在探索和汽车产业链上下游的合作伙伴们一起合作。
麦肯锡研究报告显示，中国将是全球最大的自动驾驶市场，到2030年，自动驾驶汽车总销售额将达2300亿美元，基于自动驾驶的出行服务订单金额将达2600亿美元。然而，自动驾驶大规模应用与技术、成本、产品质量、法律法规等息息相关，自动驾驶从试点探索到大规模应用还任重道远。
新基建提速，自动驾驶迎来黄金发展期
今年4月20日，国家发改委首次明确了新基建的范畴，而自动驾驶技术位于5G、人工智能、大数据中心几大领域的交汇处，业内人士表示，整个产业未来有望乘着新基建的东风，迎来黄金发展期。
2020年新基建首次写入政府工作报告，以AI、5G技术领衔的智慧交通基础建设被视为新基建的重点发展领域之一。新基建为智能汽车提供了相匹配的信息化道路和交通环境，增强了车路协同，可以让自动驾驶更加安全、效率更高。
珠海华发实体产业投资控股有限公司董事总经理 刘飞虹：未来出行可能会颠覆现在的一些方式，比如现在普通的高速公路，未来可能就会埋设很多的线圈进行无线充电;比如现在普通的路灯，在未来可能就是一个小基站，可以实现车路协同的通信。
面对新基建为产业带来的利好，百度、腾讯、阿里等互联网巨头先后宣布将投入上千亿元资金，助力智慧交通等产业发展。百度一季度财报显示，Apollo智能交通接连中标重庆、合肥、阳泉等地车路协同项目，并与南京、广州等城市达成新基建合作。
融通基金管理有限公司基金经理 林清源：靠单车的传感器、运算能力来实现无人驾驶，这个有非常大的局限性。另外，依赖车联网，路侧的通信投入也比较大，现在互联网巨头进入市场，肯定能够加速市场的成熟。
而作为新基建的核心引领技术，5G的发展也推动了自动驾驶技术的落地。5G可以帮助车辆在远程环境监测、信息交互和协同控制等关键技术上取得突破，让自动驾驶车辆在面对复杂路况时响应更快、行驶更安全。
中国电信深圳分公司副总经理冯炜：到目前为止，深圳电信和联通完成了室外的宏基站7000个，无人驾驶是未来5G的一个非常重要的应用场景。无人驾驶本身不仅仅是涉及到网络技术的问题，它还涉及到车的问题，还有车路和协同的问题，但实际上试验网已经在各个地方开始在不断推广了。
业内人士也指出，当前的5G建设，虽然已充分考虑了车联网发展的需求，但要完全满足车联网的要求，5G网络建设仍将面临很大挑战。
融通基金管理有限公司基金经理林清源：现在最主要的问题就是5G基站覆盖还不够广，今年工信部也表示要加快5G基站的覆盖，全年预计达到60万站。未来，我觉得5年内实现5G基站的广覆盖，车联网也会看出更明显的成效。
