智慧城市还是Masdar City个人快速公交(PRT)系统的所在地，该系统是由类似吊舱的汽车提供动力的本地自治交通网络。PRT在该地区已经运营了六年以上。在此期间，无人驾驶船行驶了553,000英里，运送了200万乘客。吊舱沿标记的路径行进，到达目的地。
Masdar可持续房地产执行董事Yousef baselaib说：“这项成就是对我们创新文化的真实证明。” “ PRT的流行展示了功能性的可持续城市交通发展如何为未来的城市铺平道路。”
无人驾驶里程碑
Masdar革命性的PRT系统是自动驾驶的真正开创者。它比过去几年进入新兴行业的大多数汽车制造商长得多。无人驾驶网络是绕过城市的唯一方法之一。最初，当地官员禁止使用私家车来鼓励居民使用公共和个人交通方式。这样一来，位于沙漠中部的 Masdar 可以保持凉爽，同时还能承受炽热的天气。
在过去两年中，依靠受欢迎的城市路线，PRT系统的乘客数量增加了75%。在早上和下午的高峰时段之间，豆荚的入住率接近90%。马斯达尔城PRT网络最令人印象深刻的方面可能是其出色的清洁安全记录。迄今为止，在操作过程中未发生任何事故或碰撞，从而使车辆的可靠性达到99.6。
如前所述，自主船只在经过清晰标记的路径上行驶，这些路径看起来就像是多年运营以来的轮胎标记。它还在轨道下方使用嵌入式磁铁进行高级定位，并使用板载传感器检测附近的障碍物。由于吊舱由电池供电，因此二氧化碳排放量大大减少，相当于每年减少53辆汽车。两次航行之间，船只在装卸站为其细胞充电。
吊舱可以达到40 kph和25 kph的最高速度(在弯曲道路上行驶时)。在轮船内部，乘客将坐在宽敞的长凳和宽敞的腿部空间内。大面板提供有关运输路线的信息。在紧急情况下，个人可以使用对讲机与代表通信。像为吊舱供电的技术一样，门也配备了自动传感器。
“在马斯达尔城，从早上6点到午夜，我们都有日常乘客和初次使用者，他们要求在困难的环境条件下不断提供可靠和高水平的服务。因此，我们积累了丰富的知识来支持自动驾驶汽车的开发”，PRT制造商2getthere的首席执行官Carel van Helsdingen说。
