“从无人驾驶的渊源来看,2004 年到 2007 年,美国防务先进研究项目局主办了三届自动驾驶挑战赛,由此拉开了无人驾驶的序幕。”i-VISTA自动驾驶汽车挑战赛组委会相关负责人介绍,重庆依山而建,地势随山脉跌宕,沿河流蜿蜒。作为两江穿流之地,两江新区城市道路急弯多、陡坡多,桥隧相接,立交层叠,形成了曲折起伏、错落分层的独特三维西部城市路网。
虽然这种道路条件影响了驾驶视野,不仅会给传统汽车行驶带来了潜在的事故风险,也阻碍了自动驾驶车辆的推广落地。但就是在这样的地形条件下,主办方中国汽研大胆创新,在今年的挑战赛商业化进程分项中,比赛车辆内将取消安全员,完全由车辆自主行驶,实现真正意义上的无人驾驶,以此完成比赛。切实践行挑战赛展示自动驾驶技术的风采,助推自动驾驶汽车技术进步和商业化进程的愿景。
今年的赛事包括ADAS挑战赛-AEB、ADAS挑战赛-APS、虚拟仿真算法挑战赛、最强车脑挑战赛(L5级自动驾驶挑战赛)和商业化进程挑战赛。参赛对象包括整车企业、普通消费者、高校、科技公司等不同类型,赛事地点分别设在礼嘉·白云湖公园、中国汽研园区和礼嘉·金海大道。