无人驾驶会让上下班路上的过程更便捷，为人们买房提供更多可供选择的地点。虽然人们想尽力在工作地点附近定居，但是为了能找到一个他们能负担得起并同时满足其他标准的房子，人们也常常只能住得远些，并忍受那漫长而紧绷的通勤过程。随着城市街道不再那么拥堵，居住空间逐渐增加，有更多的人会搬进新兴起的市区。

　　那些不喜欢城市生活的人也可以选择搬到曾经十分遥远的周边乡村，因为在无人驾驶汽车被大量使用的时候，到那些地方所花费的时间已经大大缩短了。最没吸引力的社区变成了那些“睡房社区”，它们远离市中心，位于市内传统核心功能区的外围。无人驾驶技术促使人们转变居所的另一种方式，是降低城市居民和小镇居民的平均出行费用。

　　哥伦比亚大学的地球科学研究所开展了一项研究，目的是模拟如果纽约的曼哈顿、密歇根的安娜堡以及佛罗里达州的某个小镇同时推广应用无人驾驶来实现共享出行时，人们的交通出行费用会发生怎样的变化。研究得出的结论是，按需调配的自动驾驶汽车、轻型车体以及因无须汽车而省去的大额开销，这些因素汇聚起来的联合效应可以大幅减少个人交通出行费用。

　　根据美国人口统计局的调查，每四个美国人中就有一个独自居住，而且自称“感到孤独”的人群数量每年也在持续增长。为了解释孤独感上升的原因，人们提出了多种可能的理论，有的说是家庭结构变化导致，有的说是工作压力所致，有的说是电视和网络的隔离效应影响，还有的认为社交媒体上蔓延的虚情假意是原因所在。

　　研究发现，如果安娜堡居民停止购买自己的车辆，改乘自驾出租车，他们每英里的出行成本可能会降低75%，市民也会从中受益匪浅。与如今的黄色出租车相比，无人驾驶出租车每英里仅需50美分，而黄色出租车每英里由人类驾驶的成本约为4美元。据估计，小镇居民每英里的旅行费用只有46美分。尽管无人驾驶的便利性是不可抗拒的，但有时生活中低效的行为会产生积极的影响，例如，传统的交通工具可以促进社会交往的发生。廉价高效的个人流动性也可能有一些副作用，其中“基本目的”就是其中之一。