外媒援引知情人士消息报道，这笔交易对Zoox的估值或将低于其在2018年一轮融资时的32亿美元。报道还称，协议可能几周后才会达成，谈判仍有可能破裂。
Zoox成立于2014年，一直致力于开发制造电动机器人出租车所需的硬件和软件。据悉从今年开始，智能手机APP将可用于呼叫这些出租车。
一笔成功的交易可能会给这家曾经备受瞩目的初创公司带来新的生机。今年5月，外媒报道称，Zoox正在考虑出售公司或融资。
Zoox在4月份与特斯拉公司达成了诉讼和解，承认新招募的一些特斯拉员工在加盟公司时持有特定特斯拉文件。根据和解协议，Zoox将向特斯拉支付一笔未披露金额的赔偿金。
亚马逊加大出行领域投资 以推动物流业务
此前已有迹象表明亚马逊对无人自动驾驶技术很感兴趣。
2013 年 12 月，亚马逊宣布无人机计划，对接无人驾驶车辆开展递送服务。由于美国政策限制，该计划进展缓慢，随后亚马逊转战国外，于 2016 年 12 月在英国完成无人机商业测试。
亚马逊还在2016年成立了一个专门研究无人驾驶汽车技术的团队，协助在线零售业务的物流发展。
此外，这些年来，亚马逊在该领域进行了数笔投资，先后包括英国的快递配送服务商Yodel Delivery Network、车联网公司Mojio，以及后来被成为“货运版Uber”的Convey。
2017年，亚马逊又低调的收购了一家研发无人配送车的创业公司Dispatch，并在印度投资了一家共享巴士初创公司Shuttl。
2019年，亚马逊参与了自动驾驶汽车初创公司Aurora Innovation Inc.的5.3亿美元融资，还领投了电动卡车初创企业Rivian的7亿美元融资。
从以上轨迹不难看出，亚马逊在出行领域的布局逻辑——即围绕自己的物流业务布局无人配送和电动汽车行业，补足自身物流短板，构建完整的物流体系，以便于更好的服务其物流体系。
虽然专家表示，大规模的无人机运输营运需要数年时间才能达成，但是将包裹运送到人们家门口的飞行机器人不再是科幻小说。
根据美国联邦航空局(FAA)预测，用于各种商业用途的无人机的销售量将从2016年的60万架增长到2020年的270万架。
