作为世界知名汽车零部件供应商,摩比斯成为韩国首例“获得无人驾驶汽车临时运行许可”的零配件商。产品规划及技术研究部门表示,2021年将成功研发传感器系产品系列,例如高级驾驶辅助系统(ADAS)。预计2025年成为行业领军者,依托高性能综合平台,实现传感器处理高效能。
自动安全驾驶的前提,来自于对环境的精准感知与理解。多维传感器与摄像头充当汽车的“耳目”,更是众多预警、识别类ADAS功能的基础,可以及时、精确地感知路况、天气、行人等多变因素,为汽车自动安全驾驶提供可靠的决策依据。距今40年前,雷达传感器被应用于汽车项目。出于安全考虑,前车碰撞预警功能加入,加之天气因素,普通雷达传感器进行了技术升级,从而出现激光雷达传感器和超声波传感器。
放眼未来,摩比斯公司从2017年相继研发三款雷达,分别为低成本角雷达、高级角雷达以及入门级前雷达。常用于汽车的有79GHz毫米波雷达,对于微波、光电制导的突出优点,穿透力好;中距雷达甚至超短距雷达,极具隐藏优势,精准测定相对位置传达信息,提升驾驶安全性。目前,公司已攻克多个技术难关,研发出多套系统为自动安全驾驶护航。
一、自适应巡航系统
(Smart Cruise Control)
根据该系统实现雷达检测,自主测量并调整车辆之间的距离,通过自动化控速和制动,保持汽车自动化驾驶出于安全状态。
二、自动紧急制动系统
(Autonomous Emergency Braking)
完美结合摄像头和雷达,对车辆行驶状态进行实时监测,遇到危险状态自动启动车辆制动系统对车辆进行减速,以防发生事故,保障行车安全。
三、盲点监测系统
(Blind Spot Detection)
依靠短距微波雷达技术,设置预警机制。通过持续监测汽车四周盲区动态,避免因超车或者变道等因素与后方车辆发生追尾、碰撞,当相邻两车辆距离超过阈值,系统开启报警模式。
四、远程自动泊车辅助系统
(Remote Smart Parking Assist)
超声波传感器用于探测障碍物,自主搜索停车位。一般情况下,当该系统会识别周边停车等综合情况,在直角及平行停车中帮助优化选择停车形态。简单来说,就是你不必四处寻找停车位,它自己就能寻找空间泊车。
总体来说,未来想实现五级自动驾驶,还需要不断提升计算机视觉与计算能力。要知道,雷达每秒钟传输的数据量之大,需要处理的状况之多。技术升级,需要创建高质量的训练数据,体验更多驾驶环境。正如摩比斯在做的,谁能高质量完成数据收集、管理、AI开发,完成技术革命性升级,谁就能提早成为行业领军人物。
