迪拜希望到2030年，其境内25%的车辆旅行可以实现自动化。Einride表示其是首家与迪拜道路运输局合作开发自动驾驶货运服务的公司，但是其尚未透露有关如何在迪拜部署其自动驾驶卡车的细节。

　　Einride公司不是唯一一家研发自动驾驶卡车的公司，但是其采取了比竞争对手更为极端的方式。该初创公司研发的车辆甚至没有提供空间供人类驾驶员使用，以便为货物腾出更多空间。Einride展示了两款自动驾驶卡车车型：T-Pod箱式卡车以及T-Log平板式木材卡车。两款卡车都是纯电动车型，预计续航里程可达约120英里。

　　今年早些时候，Einride公司的T-Pod卡车已经由德国公司DB辛克物流(Schenker)运营，开始在瑞典的一个仓库进行商业服务测试。但是，该卡车只能在仓库内操作，不能在公共道路上行驶。Waymo公司、初创公司图森未来(TuSimple)等其他公司也已经在公共道路上测试了自动驾驶卡车。工程师Anthony Levandowski也成立了自己的初创公司Pronto.ai，并且计划在2019年将配备半自动驾驶系统的卡车推向市场。该工程师曾是优步和Waymo商业机密案的核心人物。

　　自动驾驶卡车可能比自动驾驶乘用车面临的障碍更多。最近的一份研究表明，人们还很难信任自动驾驶汽车，而且可能更不愿意与无人驾驶的大型商业卡车共用道路。考虑到自动驾驶给卡车司机工作带来的威胁，他们可能也会反对自动驾驶卡车。