自从福特本土化第4代福克斯，开出了将Level2半自动驾驶功能普及化的第一枪之后，相信已经有许多小伙伴开始亲车体验到主动安全防护系统的种种优点了。但对于许多例如、Uber等国际性品牌与各大主流车厂来说，能够实现真正无人化驾驶、也就是更上层楼的所谓全自动驾驶功能，才是未来的主要战场所在。
也因此旗下大多数车型在目前最主流且常见的ADAS先进驾驶辅助系统领域，早已经属于同等级车型领头羊的沃尔沃品牌，也在日前正式宣布，与来自硅谷的知名LiDAR(光达)公司Luminar携手合作，将共同部署LiDAR(光达)科技至预计2022年所发布的SPA2模块化底盘平台车型上，协助提升自动驾驶研发能量。
而不同于目前主流例如ACC系统的测距雷达，或车道偏离系统的前挡摄影机等各式主动安全系统/部品。简单来说，光学雷达或简称光达的LiDAR科技，就是一种光学测量技术，透过发射数以计的脉冲光束(通常是雷射光)并以3D扫描方式照射目标/反射，来获取更精密的被测物形状、距离、甚至是实时地图等丰富信息。
相对于目前车载系统较主流的雷达、摄影机等部品/组件，LiDAR(光达)科技的可靠视觉效果与感知性能皆更加优异。不仅在复杂环境中的高速行驶更加安全，更可说是自动驾驶车型能在自主模式中安全行驶的重要关键所在。
沃尔沃预计将在2022年发布的SPA2模块化底盘平台车型，将可无缝接轨安装于前挡玻璃/车顶位置的LuminarLiDAR光达组件。若SPA2模块化底盘平台车型已搭载LuminarLiDAR光达系统/功能，还能透过无线/云端方式更新软件，待系统完成验证当时/当地的地理位置与条件已符合安全性需求后，即可启用具有完全自动驾驶能力的HighwayPilot功能。另外沃尔沃与Luminar公司也合作探索LiDAR光达系统对于ADAS先进驾驶辅助系统的更多进化潜力，希望能为所有SPA2模块化底盘平台车型配置LiDAR光达系统作为后续标准。
当然相较于目前车载主流的雷达、摄影机等部品/组件，LiDAR光达系统的最大问题仍在于相对更加高昂的产品价格!然而Luminar公司也公开表示，透过与沃尔沃的合作，他们已经解决了关键成本、性能、自动分级等难题，并使批量生产成为可能，且将与沃尔沃一起推动这项科技至全世界。至于未来是否真能如此，且让我们拭目以待。
