5月11日，零跑旗下第二款小型纯电汽车零跑T03正式上市，新车在此前已开启预售，NEDC续航最高403km，补贴后顶配车型不超过8万元，这个价位，它将直接与欧拉R1、奇瑞eQ1等对手形成竞争。
从外观上看，零跑T03与欧拉R1的风格类似，走的都是呆萌路线。带透镜的卤素前大灯犹如一双大眼睛盯着前方，中网处可选蜂窝式镂空设计或常见的全封闭式面板，充电接口置于中央盖板内。双侧开口和下侧进气口也一样不缺。值得一提的是，T03在车头位置配备了多个雷达探头，其中包括一枚造价不菲的毫米波雷达，可见新车花在科技配置上的成本占比很高。
零跑T03侧面是比较方正的造型，一定程度上保证了车厢的纵向空间。尾部造型稍显普通，除了镀铬条上的英文Logo，没有多余的设计。
新车采用5门4座的布局，这与欧拉R1定位相同，小巧又不失实用性。虽然2400mm的轴距不能保证后排乘坐舒适，但短程挤挤没太大问题。另外车顶还配有全景天窗改善采光，在这个价位显得难能可贵。
这款车的内饰与配置亮点颇丰，坐进驾驶舱就会发现A柱上一枚摄像头，它负责进行人脸识别，连接的车机系统可记录最多8张不同人脸以解锁车辆，如果不够用，你还可以通过APP来远程解锁车辆并发送位置。来到中控台，新车在仪表和中央位置分别匹配了8寸和10.1寸的两款屏幕，有很高的清晰度，同时零跑T03搭载自主研发的车载系统，你可以通过它来选择驾驶模式，并调节几乎所有的电气设备，另外，系统亦满足准L2级的自动驾驶功能，不过需要后期官方OTA升级后才能实现，总之，零跑T03内部的科技饱和度非常高。
新车电动机有最高55kW/155Nm的动力表现，同时提供了31kWh以及38kWh两种锂电池版本，均来自宁德时代的NCM811高密度电芯，两个版本分别达到300km与403km的续航里程，而从30%-80%的快充时间在40分钟左右。如果充电条件允许，用这台小型车跑跑长途也不是不可以，只是到80km/h以后加速比较乏力，毕竟我们对一台不足8万元的车要求不能太高。
作为一家新兴造车势力的产品，零跑T03依然瞄准了小微型市场，它既符合智能化电动车的标准，也在有限空间内“物尽其用”，单单用“性价比”已经难以形容它内在的丰沃程度，我们很期待它交付后的口碑表现。
