伦敦拥有目前世界上最成熟、庞大的地铁交通网络，而地铁的使用也绝非仅限于载客，该国的邮政系统也曾建有专门的地铁线路来保证信件的配送效率。“邮局地铁”全长37公里，于1927年首次开通，是当时世界上首个无人驾驶的电气化铁路，被视作工程学奇迹。在最繁忙的时候，它每年可递送14亿封信件。资料记载，邮局地铁于1914年开建，但是受到第一次世界大战影响，直到1923年才重新动工。2003年英国皇家邮政在伦敦西部的威尔斯登建造了新的枢纽，用更廉价的公路运输替代地下铁路系统，邮局地铁最终关闭。据悉，这个地下系统有望向更多公众开放。自2017年开始，游客可以深入伦敦地下乘坐“秘密地铁”。

　　伦敦无人驾驶地铁列车将于2025年通行英国最新设计一款未来派无人驾驶地铁列车，预计2025年将投入无人驾驶运行，据称，这种地铁列车将更加舒适和安全。该地铁是无人驾驶，采用新型信令系统减少延迟，起初，驾驶员将操控地铁列车，但最终将实现完全自动化运行。

　　法国无人驾驶地铁

　　里尔无人驾驶地铁:法国里尔市在1983年就建成通车了世界上第一条无人驾驶的全自动地下铁道。里尔地铁是采用VAL系统，于1983年5月16日启用，成为世界上第一条自动化的地铁路线。VAL即“自动轻级车辆”之意，特点是采用了胶轮列车及路轨系统、全自动无人驾驶中央导航列车及安装有自动开关站合门的车站。法国里尔地铁是无人驾驶的全自动化轻型地铁，地铁列车的运行全部由电脑控制。

　　巴黎无人驾驶地铁:1998年，巴黎首条全自动无人驾驶地铁正式投入运营。巴黎地铁一号线上的无人驾驶列车，采用了Trainguard MT安全和控制系统，这一系统目前被广泛用于全球许多大城市。这套由中央控制室电脑控制的全自动地铁，通过光缆与各站台地下的固定自动驾驶器和信号器连接，再通过轨道与车载自动驾驶器连接。中央控制室通过安装在车站、站台、车厢内的监视器对其进行监视，车站售票处则设有显示行车图和调阅监视图像的屏幕。这条地铁新线显示了巴黎最新的地铁技术，也反映了法国地铁的设计思想和概念的变化。新线除全自动技术之外，最突出的设计方针是乘客人身安全第一。

　　迪拜自动化程度最高的地铁

　　迪拜无人驾驶地铁是全世界最长的无人驾驶地铁，2009年9月9日在迪拜通车。

　　全长达到70公里，耗资76亿美元打造。这项设施是全中东最完善的运输系统，列车上没有驾驶员，全部由计算机操控。

　　德国纽伦堡无人驾驶列车

　　在德国的纽伦堡，世界上第一条与常规驱动列车共用部分轨道的无人驾驶地铁路线，于2008年6月14日正式投入使用。地铁列车运行由一台电脑操控，这地铁系统独特之处在于，它能兼容人工操作的地铁列车，即让人工驾驶与无人驾驶列车在同一轨道运行。这一地铁系统耗资6亿欧元(约合9亿美元)。它的先进技术之一是，当有人或动物跳到列车前方铁轨上，列车会自动紧急刹车。

　　丹麦哥本哈根无人驾驶地铁系统

　　实验5年才交付使用哥本哈根无人驾驶地铁一期工程于2002年10月开通运营，由Ansaldo公司负责提供地铁信号系统，在系统交付使用之前进行了长达5年的运营维护实验阶段。

　　澳大利亚悉尼首条无人驾驶地铁

　　2019年5月26日，澳大利亚首条无人驾驶地铁线悉尼地铁西北线正式开通。这个耗资83亿澳元(约合398亿元人民币)的工程，是全澳洲第一个无人驾驶全自动的地铁。