沃尔沃汽车首席技术官亨里克·格林说：“很快，当汽车确定安全时，您的沃尔沃将能够在高速公路上自动驾驶。” 使用公司的Highway Pilot系统，“您的沃尔沃对驾驶负责，您可以放松身心，将目光从道路上移开，将手从方向盘上移开。随着时间的流逝，更新将扩大汽车可以自行驾驶的区域。”
沃尔沃汽车公司(Volvo Cars)在2018年投资了Luminar ，正在设计其下一代SPA 2车辆平台，以结合该初创公司的激光雷达，因为它增加了从高级驾驶员辅助功能和免提高速公路驾驶到最终的自动驾驶能力的更高水平完全自动驾驶。此次合作包括Luminar批量生产技术的“稳健的工业化和验证”。两家公司表示，沃尔沃汽车还可能增加在Luminar的股份。
“对于真正针对自动部署的应用而言，这绝对是同类产品中的第一款。” 25岁的光学奇才奥斯汀·拉塞尔(Austin Russell)说，他于2013年从斯坦福大学辍学创建了Luminar。“重点实际上是围绕高速公路。”
激光雷达能够在日光或黑暗环境下即时创建车辆周围环境的详细3D点云地图的能力，使其成为几乎所有致力于完善安全自动驾驶的公司的必不可少的技术，特斯拉除外 TSLA。，在沃尔沃汽车与Luminar的交易中，工程师将Luminar的IRIS传感器直接集成到了车顶线中，这与大型，笨重的激光雷达传感器不一样。测试车队中有成千上万的无人驾驶车辆。
拉塞尔说，即使汽车在高速公路上行驶时，Luminar的激光雷达也可以“可靠地”对距前方250米的物体进行地图绘制，并且可以检测远至500米的物体。他说，供应安排的财务条款没有透露，尽管随着时间的推移可能达到“数亿美元”。
Luminar的传感器发出数百万个激光脉冲，以检测道路状况和车辆路径中的物体。沃尔沃的自主视觉系统包括与激光雷达配合使用的摄像头，雷达和超声波传感器，以确保操作车辆的具有AI功能的系统完全意识到潜在的危险。
Velodyne在内的知名激光雷达播放器成为主要供应商。它筹集了约2.5亿美元，其中包括 2019年7月宣布的1亿美元融资，并与丰田，奥迪和大众汽车进行了开发项目，但尚未为其消费汽车提供技术。
<结束语>人生路上，我们都在奔跑，我们总在赶超一些人，也总在被一些人超越。人生的要义，一是欣赏沿途的风景，二是抵达遥远的终点;人生的秘诀，寻找一种最适合自己的速度，莫因疾进而不堪重荷，莫因迟缓而空耗生命;人生的快乐，走自己的路，看自己的景，超越他人不得意，他人超越不失志。
