该战略的覆盖面非常广泛，被分成特高压、5G基建、人工智能、新能源汽车充电桩、工业互联网、城际高速铁路和城际轨道交通、大数据中心这7大领域，而智慧交通就是新基建的一个重要场景，不过，由于城市交通路况较为复杂，于是车辆自动驾驶技术的应用就首先在路况条件更好的高速公路上试行了。
近日，据相关报告显示，我国首条自动驾驶高速公路——双向6车道的杭绍甬智慧公路即将开建，其从杭州绕城高速公路下沙枢纽路段开始，一直延伸到宁波穿山疏港高速公路柴桥枢纽路段，总长达到了161公里，同时其还拥有着自动驾驶专用车道，也就是说，这条智慧公路将全线支持拥有自动驾驶功能的汽车自动行驶。
之所以能达到这种效果，与该公路的3大特性密不可分：
1、5G通信全覆盖
整条线路及其沿线都将部署高速率、低延时、全覆盖的5G无线通信网络，并且在通车的时候，还将一句大数据云控平台，对车辆进行实时监测，充分保证自动驾驶汽车的安全行驶。
2、光伏路面
整条公路总共有3层，最面上的一层为透光混凝土路面，不仅强度高，能起到支撑汽车重量的作用，同时透光率也非常高，其作用就是将第二层的光伏面板的效用发挥到最大，该面板可以将光转化为电，而最下层就是绝缘层，既保护了光伏面板的物理效果，同时也达到了防水防潮的作用。
3、电磁感应磁圈
这个配件的作用非常具有前瞻性，虽然现在电动车无线技术还不成熟，但是随着科技的进步，一定能实现电动汽车边跑边充电的需求，从而让车主朋友们都摆脱“续航焦虑症”，而此时，电磁感应磁圈就能起到关键的作用。
据悉，这条智慧公路计划在2022年正式通车，也就是说，这是杭州为2022年杭州亚运会做的准备，届时，来自全球各个地方的游客们都可近距离感受我国高超而先进的技术了，毕竟这是一条投资中金额高达707亿，平均每公里建设费用超过4亿的传奇车道，不过，唯一有一个问题就是，不知道这条道路的过路费有多少了?各位车主朋友们，你们怎么看呢?
