2019年3月，特斯拉针对其前员工、视觉科学家，后入职小鹏汽车的曹光植发起民事诉讼，指责其窃取自动驾驶商业机密。其后，特斯拉又要求曹光植现任职的小鹏汽车公布所有自动驾驶源代码。针对此事，今年4月25日，小鹏汽车发布《严正声明》回怼特斯拉称，这显示出特斯拉对一个年轻竞争对手“明显的霸凌行为”。

小鹏汽车在《声明》中强调，过去一年里，小鹏汽车不隐瞒任何东西，一直努力协助该案调查，更主动提供了曹光植工作电脑的电子备份。小鹏汽车更允许特斯拉在法院保护令下，接触公司的源代码存储库以进行取证，但至今没有任何证据显示，小鹏汽车有滥用商业机密或其他不当行为。

小鹏汽车还表示，在获悉本案起诉当日，公司即聘请专业第三方进行法律取证调查，结果没有迹象表明任何特斯拉的源代码、商业机密或受保护的机密信息被传输到公司及其系统。

小鹏汽车强调，公司从来尊重和注重保护自身及他人的知识产权成果，作为中国第一梯队的新造车企业，小鹏汽车在自动驾驶进行独立全闭环自主研发，其成果已在小鹏G3和P7两款量产车型上得到体现，且形成了一套完整的，具有差异化的自动驾驶探索体系。

小鹏汽车认为，特斯拉要求公开全部源代码并非就事论事地解决曹光植的问题，而是对一个年轻竞争对手明显的霸凌行为，因此对特斯拉提出的“无理要求”严词拒绝。

据彭博社报道，本案的当事人曹光植曾承认，他在自己的苹果iCloud账户和个人设备上下载了一些特斯拉的源代码，但他强调在离开特斯拉前删除了这些代码，并坚称自己没有不当行为。

在曹光植之前，2018年7月，曾任职苹果无人驾驶团队的员工张小浪也因涉嫌窃取商业机密罪被美国联邦调查局(FBI)逮捕，且张小浪的下家同样是小鹏汽车。而特斯拉在起诉曹光植的同时，也要求张小浪向其提供信息，不过遭到张小浪的拒绝。

特斯拉表示，该公司至少有5名前员工跳槽到小鹏汽车工作。2017年10月，原特斯拉Autopilot自动驾驶系统的核心开发人员谷俊丽加盟小鹏汽车，出任自动驾驶研发副总裁。彼时小鹏汽车创始人、董事长兼首席执行官(CEO)何小鹏曾表示，小鹏汽车与特斯拉同为造车新势力，企业之间的人才流动是正常的。

不过，谷俊丽已于今年3月前以“个人发展及家庭原因“离开小鹏汽车。小鹏汽车则声明称，谷俊丽的离职不会影响部门或者原有业务的正常进行。目前，小鹏汽车的自动驾驶团队由原高通自动驾驶负责人吴新宙带领。

值得一提的是，小鹏汽车第二款量产车型，也是首款轿跑车型的小鹏P7即将于4月27日上市，该车型NEDC综合续航里程为706km，预售价格为24万-37万元，被视为特斯拉近日上市的中国制造Model 3长续航版(续航里程为668km)的主要竞品之一。

小鹏汽车宣称，小鹏P7使用英伟达自动驾驶芯片NVIDIA DRIVE Xavier，未来可通过OTA升级至XPILOT 3.0系统，能够实现包括全自动高速领航、全自动泊车和城市拥堵路段自动驾驶辅助在内的L3级别自动驾驶场景体验。

而在这个节骨眼上，特斯拉与小鹏在曹光植案上旧事重提，无疑又为双方的战火再添了一把柴。

以下为小鹏汽车《严正声明》全文：