天津“无人驾驶”汽车真的来了！要跟驾驶证说“再见了”！
测试道路
东丽区机场大道附近 全长5.35公里
东丽开发区一经路（四纬路至五纬路段）、三经路（三经路至邢家圈路段）、四纬路（一经路至七经路段）、五纬路（一经路至机场大道段）、机场大道（四纬路至五纬路段）路段。
东丽区开放道路实施方案分为两期
一期将满足智能驾驶道路测试的要求，包括交通信号灯、指示标志、道路标志标线等等。
二期将满足网联化测试的要求，包括V2X路测单元、电子可变情报板、5G基站等配套设施，实现车路协调，完善测试多元化、多样化测试场景的建设。
目前，正在制定5G网络建设方案，预计明年3月份能够按计划顺利完成。
西青区王稳庄环线 全长24.5公里 逆时针单向循环设计
王稳庄路段包括车流量较大的国道津淄公路、半封闭的赛达工业园区道路，以及行人、非机动车密集的乡村道路。
起点（封闭测试区出口）—>津淄路（1.8公里）—>天源道（0.8公里）—>盛达一支路（1.5公里）—>新源道（1.2公里）—>盛达五支路（3.1公里）—>兴源道（1.1公里）—>盛达二支路（1.6公里）—>天源道（0.8公里）—>津淄路（2.4公里）—>大小泊路（1.6公里）—>中盛路（5.4公里）—>西兰坨路（1.8公里）—>津淄路（1.4公里）终点（封闭测试区入口）。
测试车辆
卡达克颜色：银灰色最大设计总质量：2505Kg整车整备质量：2200Kg
天津卡达克数据有限公司的测试车是基于长城魏派的SUV改装的。该车在车的前方、顶部和挡风玻璃上分别安装了毫米波雷达、激光雷达和摄像头等设备，对车辆进行改装。
测试车辆具备自主循迹、停障、车辆跟随和避障超车等自主功能和APP叫车、接入监控运营平台等网联功能，达到L3级，也就是“以驾驶员为主导的”自动驾驶水平。
百度颜色：黑色最大设计总质量：2290Kg整车整备质量：1800Kg
北京百度网讯科技有限公司的测试车是基于福特的林肯系列混合动力轿车改装的。该车顶部安装1个激光雷达，前后防风玻璃安装9个摄像头，正前和正后方安装了2个毫米波雷达。
测试车辆具备复杂道路环境感知和城市道路典型场景的处理能力，达到L4级，也就是“以车为主导的”自动驾驶水平。
无人驾驶出事故，谁负责？
今年6月28日，《天津市智能网联汽车道路测试管理办法 （试行）》发布，对测试主体、测试驾驶人以及测试车辆均做出了明确要求。
其中要求测试驾驶人具有3年以上驾驶经历，连续3个计分周期内无记满12分记录，最近1年内无超速50%以上、没有包括违反交通信号灯通行在内的严重交通违法行为记录等。
测试车辆则要求具备人工操作和自动驾驶两种模式，保证在任何情况下都能将车辆即时转换为人工操作模式。
如果测试车出现交通违法，由谁承担责任？《管理办法》规定，不考虑车辆驾驶模式，认定测试驾驶员为车辆驾驶员，由测试驾驶员承担相应法律责任。
继续扩大测试道路范围
下一步，天津市联合工作小组还会继续增加测试道路，扩大范围，丰富道路形态，推进专用测试场地建设，研究制定技术标准规范，加快技术研发和应用进度，发展高等级智能网联汽车技术，创造更加便捷高效的交通环境。
今天开始，当你在天津看到驾驶员开车时，手不放在方向盘上，方向盘还会自己动，千万不要再惊讶哦！
