不久前，工信部发布《汽车驾驶自动化分级》推荐性国家标准报批公示。公示将截止到2020年4月9日，拟定于2021年1月1日正式实施。这意味着中国将拥有自己的自动驾驶汽车分级标准。业内认为，明确的分级标准将有助于促进各类自动驾驶汽车的量产与落地进程。
如果是5年前，几乎所有人都会给你肯定的回答。英国《卫报》2015年预测：“到2020年，你将会成为一个永远坐在后排的司机”。美国《商业内幕》2016年发表头条文章：“到2020年，将有1000万辆无人驾驶汽车上路。”不仅如此，通用汽车、谷歌Waymo、丰田和本田纷纷宣布，他们将在2020年前后生产自动驾驶汽车。
这一年到了——无人驾驶汽车却没有像人们想象的那样如期到来。我们似乎还不能坐在方向盘后闭上眼睛。相反，科技行业的领袖人物还给出了悲观的预期：无人驾驶领头羊公司Waymo的CEO约翰·科拉菲克表示，未来几十年内，自动驾驶技术还无法做到无处不在，无人驾驶汽车将一直存在限制。苹果公司联合创始人史蒂夫·沃兹尼亚克在2019年10月拉斯维加斯的一个科技会议上直言，完全自动驾驶汽车很可能“在我有生之年”都不会成为现实。
目前来看，2020年迎来无人驾驶的想法过于乐观了!然而我们在探索无人驾驶的路上，已经逐步取得了辉煌的成绩，华为创始人任正非把华为研发自动驾驶称作“沿途下蛋”：“无人驾驶就是爬珠峰，爬山过程中，有人可以半路去放羊，有人可以半路去挖矿，有人可以半路去滑雪……把孵化的技术应用到各个领域中，这就是‘沿途下蛋’。”只要我们依旧拥有不断突破自我的信念和对未知世界永无止境的好奇心，那一天终究会到来。
