自动驾驶行业融资一再刷新纪录
今年开年以来，自动驾驶圈迎来了一波融资的小高潮，其中最引人注目的非Waymo 的22.5 亿美金莫属。值得一提的是，作为自动驾驶圈的领军企业，Waymo的此次融资也是该公司从Alphabet(谷歌的母公司)独立为子公司后，首次获得外部融资。
而在国内，自动驾驶的融资热度更是居高不下。1月份，全球领先的激光雷达制造商禾赛科技宣布获得了由德国博世集团和光速联合领投的1.73亿美金，刷新了激光雷达行业的最高单笔融资记录。2月份，自动驾驶公司小马智行获得了来自丰田的4.62亿美金融资，刷新了国内自动驾驶公司的最高单笔融资记录，同月，驭势科技也获得博世、深创投、中金资本等资金方的 B 轮加持。3月份，自动驾驶初创公司白犀牛宣布获得辰韬资本的追加投资，同月，慧拓智能、新石器也相继宣布获得投资。
与融资齐头并进的是政策。在发改委等11部门联合印发《智能汽车创新发展战略》后，工业和信息化部发布的《汽车驾驶自动化分级》推荐性国家标准也进入了报批公示，公示将截止到2020年4月9日。若审批落地，这意味着中国将正式拥有自己的自动驾驶汽车分级标准。
业内人士认为，《汽车驾驶自动化分级》的出台，将促进各个级别的标准以及安全法律法规等的制定，对产业链协同发展也将起到良好的推动作用。行业标准和法律法规的完善，将给国内自动驾驶相关公司带来重大利好，相应的鼓励措施和大范围落地政策值得期待。
国产激光雷达用实力说话
当前，中国的自动驾驶已经走上快速发展之路，充分体现在各个细分领域的发展上。就激光雷达领域而言，以禾赛科技等为代表的激光雷达“国产力量”正在崛起。
近日，名古屋大学公开了一项关于激光雷达的研究，该研究在多重环境下测评了来自全球的数家激光雷达厂商的12款激光雷达产品。研究人员对这些激光雷达产品进行了静态目标扫描、与多个激光雷达同时使用(间接干扰)等测试。在各项测试中，禾赛科技、速腾聚创、镭神智能等国内厂商的产品的表现十分抢眼。
在静态目标的扫描中，禾赛科技和速腾聚创的产品表现不俗——在点云密度方面，禾赛的64线激光雷达Pandar64获得目标物体返回点数最多，甚至排在了一款由国外大厂制造的128线激光雷达的前面。而在同时使用多个激光雷达的测试中，国产激光雷达的表现也十分突出，强大的抗干扰能力为禾赛等企业的产品加分不少。
业内人士分析称，此项研究展现了国产激光雷达实力不俗的一面，在很多性能上，国产激光雷达已经赶上甚至超越国外大厂的产品，但同时也应认识到，在另外一些指标上，国产激光雷达与国外大厂的产品相比，还有一定差距。
激光雷达被喻为自动驾驶汽车的“眼睛”，是自动驾驶尤其是高等级自动驾驶不可或缺的传感器。当前，随着国产激光雷达的崛起，全球激光雷达市场格局正在发生巨变。在国内外的自动驾驶公司中，无论是做无人出租车的百度、Lyft，做无人卡车的图森未来，还是做低速无人配送车的新石器、Nuro，其使用的激光雷达产品很多都来自禾赛科技、速腾聚创等国内企业。
后疫情时代为自动驾驶提供更多需求
2020年初，新冠病毒席卷全球，在这段特殊的时期内，基于 AI 的无人化业务加速发展，在一定程度上助力疫情防控工作，“无人”刚需迅速被激活。
“无人”刚需率先在抗疫一线被引爆。疫情暴发以来，京东、顺丰等第一时间在武汉启用其自主研发的智能配送车，每天往返于配送点和医院之间，为武汉市收治新冠肺炎患者的定点医院配送医疗物资。
据悉，京东无人车撑起了武汉仁和站和600米外武汉第九医院这一疫区核心，其中无人车配送约占医疗物资配送工作的70%。顺丰速运也在2月28日在湖北十堰投入了4架方舟无人机，仅用五分钟就将10个包裹送达目标地点十堰市太和医院。目前顺丰速运在十堰市每天投送快递量在4000件左右，4架方舟无人机的投入使用，将解决近千件快递投送任务。
除此之外，百度的无接触送餐车、高仙机器人、酷哇机器人、智行者、驭势科技、白犀牛等十几个无人车企业均在武汉、北京、上海、深圳等地的抗疫一线投入无人车产品。而他们中很多企业在环境感知硬件上，都使用了禾赛科技、速腾等国内优秀企业的产品。
有业内人士表示，从长期来看，疫情和今后公共卫生的需求，会为更多的行业创造新的需求和应用场景;同时，对于类似自动驾驶、无人配送等行业的“刚需”也引发出了新的思考，或许需要考虑改变某些细节方面的技术方向。随着技术的创新与变革，今后几年，自动驾驶产业链条上各个环节的公司所关联的自动驾驶市场将会上演激烈的“争夺战”。在资本的不断加持和政策的持续激励下，希望像禾赛科技、小马智行等国内细分领域的领军企业将继续按下加速键，凭借自主研发的核心技术，在各自领域赢得足够的领先优势，用技术引领新的生活方式。
