Designworks是一家于1972年成立于美国加利福尼亚的设计咨询公司，在凭借前瞻性设计思维赢得了声誉之后，1995年被宝马所收购。本质上，Designworks是宝马旗下的子公司，同时向外界开放。因此，尽管Designworks的顶级荣誉包括宝马3系、宝马8系和宝马X5的早期迭代以及最近的宝马5系，但它同时还在为新加坡航空进行客舱设计，甚至为North Face(官方中文名为乐斯菲斯，于1966成立，总部在美国加利福尼亚州旧金山，专业生产户外运动服饰与装备的公司)设计露营帐篷。
“对于宝马品牌和外部品牌，我们采用50：50的工作模式。”Designworks总裁霍尔格?汉普夫(Holger Hampf)表示：“对于宝马项目，我们必须经过内部竞争才能赢得继续设计的权力，而对于外部项目，我们的运营宗旨是扩大学习范围，同时也要成为利润中心。”
我们为大家选取了一些非宝马品牌的项目，或许在不久的将来，这些产品的一些经典元素也会延伸到宝马汽车的设计之中。
首先是Skai客运无人机，为一家美国马萨诸塞州的初创公司Alaka‘i Technologies倾力打造，对于清洁、可持续运输的创新思考——由六个氢动力电动机驱动的垂直起降五座无人驾驶飞机。目标飞行时间为四个小时，相当于能支持640公里的续航里程，同时额定载荷为454公斤。
汉普夫解释道：“每个人都想听听宝马对未来汽车的理解，但Skai并不是。这是关于让自己沉浸在另一个世界中，让领导者通过其他方式从A地到B地。”汉普夫认为最大的挑战是减轻重量，使无人机可以升起客舱和乘客：“电池组供电永远都行不通，但是液态氢很有趣。这项技术背后有一些重大投资。”
Skai客运无人机带给我们的前瞻性思考包括轻质材料、氢能、客户对新技术的接受程度、专机、设计保证。
接下来介绍的是USOC残奥会轮椅，为美国奥组委倾力打造，对于很少涉及体育锻炼的运动的思考——无论是泳衣、跑步鞋还是赛车，总有一些变量会破坏平衡。在大多数运动中，包括在残奥会轮椅赛中，这都是积极的鼓励。
“我们从2010年开始成为奥运会赞助商，并开始与美国队合作。”汉普夫解释道：“从设计的角度来看，从功能而不是形式的角度来构想一切都是有趣的，但是从不放弃形式。”毫无疑问，首先是风洞和碳纤维车间测试，然后才是底盘的重新设计，同时针对每位运动员，根据3D人体扫描设计的定制座椅，以减少阻力并实现完美的体重分配。
回报很丰厚，2012年，美国队获得了7枚奖牌，并创造了4项残奥会世界纪录。如今，Designworks继续完善轮椅，同时还在进行雪橇设计，并改善运动员的假肢。
USOC残奥会轮椅带给我们的前瞻性思考包括：原型设计、轻质材料、人体工程学，出行挑战。
然后为大家介绍的是Ionity充电站。Ionity最初是由宝马、戴姆勒、福特和大众联合成立的电动汽车快充站运营公司，并不断接纳新的汽车合作伙伴。
“最初的想法可能就是一个放在地面上的箱体，但经过更深入地思考，充电站是我们品牌与客户之间的触及点。”汉普夫解释道：“因此，充电站设计既简单实际又非常复杂：它必须传达出品质感又要持久耐用，同时提供尽可能简单的用户体验。”由此，最终产生了干净、未来派的设计风格，又融合了触摸屏和LED灯。到2020年年底，欧洲将建起400家Ionity充电站。
Ionity充电站带给我们的前瞻性思考：原型设计、工业设计主题，用户交互和体验。
接下来介绍的是North Face Futurelight露营帐篷，Futurelight系列高端服装被誉为世界最先进的透气冲锋衣，可以允许空气流入和流出，但不让水进入。Designworks把这种材料应用于露营帐篷概念之上，将其沿圆顶拉伸，可在任何环境下提供保护——所有这些都在虚拟现实环境中实现。
大约在十年前，汽车行业开始流行一个趋势，那就是每年1月参加美国拉斯维加斯举行的CES消费电子展来强调自己是一家有未来思维的公司。与其他汽车公司领导人上台夸夸其谈不同，Designworks及其客户一直在展示真实的概念。
North Face Futurelight露营帐篷带给我们的前瞻性思考：商业策略、工业设计、虚拟设计技术。
马上来介绍的是新加坡航空头等舱。讲道理的说，一家扎根于宝马的设计公司对于制造豪华车内空间肯定略知一二，尤其是宝马还拥有劳斯莱斯，同时Designworks还受委以重任重塑超一流的体验。
限制条件是空间的利用和品牌的准则，创建出一个主题解决方案，通过使用颜色、材料以及尤其是照明，为客舱注入舒适感和温暖感，并通过环绕式座椅传递出额外的款待。
新加坡航空头等舱带给我们的前瞻性思考：自主空间的材料和照明、工业设计。
最后介绍的是宝马Vision骑行头盔。造成摩托车事故的最大原因之一是骑手视线移开前方道路，查看各种表盘和显示信息。因此，显然只需将类似汽车的抬头显示器集成到头盔中足以应对这一问题。
当然，技术解决方案并不是那么简单，因为汽车类似设备的成本效益比头盔的空间更大。最终解决方案结合了现已淘汰的谷歌眼镜概念的精华，但强调了移动中的易用性。
Vision骑行头盔带给我们的前瞻性思考：原型设计、工业设计、用户体验。
