目前waymo公司在发给用户的邮件中表示，乘客们可以通过自己的选择，选择是否需要安全员，而系统会根据他们的需求为其进行派车。除了少数的完全无人驾驶的车型之外，其余的waymo自动驾驶车型依然会配备一位安全员，随时准备接手方向盘。
Waymo公司自以来就开始测试其克莱斯勒Pacifica原型无人驾驶车型，并在2018年开始了其商业运营的测试。到了现在，该公司表示，其自主技术已经足够先进，可以在无人驾驶的情况下提供乘车服务，让更多的乘客有机会体验真正无人驾驶的出租车服务。
当然如果你在无人驾驶汽车中，需要任何帮助，也可以通过汽车上或者你手机上的帮助按钮，向客服联系得到各种帮助。将安全员从车上移除的决定，代表着waymo公司在自动驾驶路上的进一步发展。
但是关于这个决定依然还有很多疑问，比如目前还不清楚完全无人驾驶的车辆是否会被随机分配给乘客，或者是手动分配，或者完全无人驾驶的车型是否会被分配给那些更轻松的道路，这些都是我们暂时无法了解的问题。
关于自动驾驶的商业测试，waymo的发展很好，甚至计划推出更多的测试车加入。不过也并不是完全没有抱怨，在关于自动驾驶的投诉中，最多的还是关于无人驾驶的舒适性问题，乘客们抱怨汽车奇怪的停车点、迂回的路线以及驾驶过程中的摇摇晃晃。所以在目前的情况下，无人驾驶可以把你送到某地，但是舒适性还是无法和无人驾驶比。
Waymo的自动驾驶汽车项目始于2009年，最初由谷歌运营。目前已经经历了一千多万英里的道路测试和累计100亿英里的模拟测试，是目前公认的在运行的同类公司中最先进的公司之一，而它的这种表现也意味着离自动驾驶完全解放司机的双手的时间，还有很久。
点评
作为无人驾驶行业的领头羊，waymo公司可以说是有得天独厚的条件，来自谷歌公司的大力支持让它不缺少钱、技术。但是仅仅十年间的研究，虽然依旧研发出了成功的无人驾驶技术，但是距离成熟的无人驾驶技术还有很长的路要走，人们想要舒舒服服地躺在车里就可以到达某地的日子还有很远，现在还是得老实的磨练车技。
