按照美国汽车工程师学会(SAE)的定义，汽车的自动驾驶技术可划分为Level0-Level5共六个等级。L1-L2级别是指智能驾驶辅助系统，在这个阶段，人类驾驶员仍然要负责所有驾驶任务，出现交通事故，人类也是责任主体;L3级别标志着进入自动驾驶范畴，但L3级别是部分自动驾驶阶段，主要驾驶任务还是依靠人类;L4级别主要依靠机器，L5则是完全无人驾驶，不再需要驾驶员介入操作，最终达到真正的无人驾驶。
在商用车领域，奔驰、沃尔沃已经可以实现半自动驾驶，斯堪尼亚的全新无人驾驶概念卡车AXL在无人的封闭环境下，已经可以实现全自动驾驶。通过驾驶员和自动驾驶技术相结合的方式，驾驶员的双手得到了解放，可以肯定的说，自动驾驶、无人操控绝对是未来发展的趋势。
5G通信技术给很多行业带来了革命性的改革，其超高的数据传输速度和超低的延时性，让画面、音频实时呈现得以实现，这其中就包括远程操控，而这一技术对于工程机械来说，是一大福音。
由三一、华为等联合打造的全球第一台5G遥控挖掘机，成为了全球工程机械领域第一个5G远程操控案例，与传统的挖掘机不一样，驾驶员坐在家里就能操作这台挖机。通过挖掘机自带的摄像头实时地将挖掘机工作画面传输到操作员观察的大屏幕上，基本上可以实现动作和画面同步。
对于挖掘机操作员来说，不再需要忍受工地恶劣的施工环境，也大大减少了操作员的工作强度。工作完成之后，依然通过远超遥控，将挖掘机开到指定地点维修保养。
不单是挖掘机，在今年的8月份，三一全球首台无人驾驶搅拌车也正式下线，通过安装在车身周围的传感器和雷达，以及车内的数据处理重心，搅拌车已经实现了无人自动驾驶。之后这套系统也将应用于渣土车上面。
其实聊到这里，我更想说一下混凝土泵车未来的发展趋势，毕竟泵工每天的工作确实很辛苦，不但要忍受风吹日晒，也要忍受工地恶劣环境。因此，个人觉得，混凝土泵车发展趋势也会朝着远程操控的趋势发展。既然汽车底盘能够实现无人驾驶，那么上装臂架采用远超操控也不是不可能。
现阶段虽然泵车采用的也是无线远程遥控的控制方式，但是，泵工离泵车的距离不能超过200米，甚至会受到外界信号的干扰，如果泵车也应用5G通信技术，就能跟上面的挖掘机一样，实现在家里远程操控，这也不是没有可能。
甚至连驾驶员都可以省了，如果未来自动驾驶技术成熟，一台泵车只需要配备一个操作员即可，自动驾驶可以规划好去工地的路线，到达工地之后，通过安装在泵车上的传感器和摄像头，实时反馈工地信息，远程操控泵车支腿、臂架展开，并连续自动化工作。这样一来人的工作强度将会得到大大降低，日常不工作的时候，泵工只需要做基本的维修保养即可。
也许对于很多泵工来说，远程操控技术也许会让很多人失业。但是，技术的革新脚步是无法阻挡的，这也是一个很美好的愿景。你觉得这种远程操控泵车的技术是否能够实现
