对于“为什么要自动驾驶”这个问题，AV科技行业给出了标准的回应。是为了拯救生命。真的吗?
“看得越近，就看得越少!”( “The closer you look, the less you see!”)
世界各地的电影爱好者可能都听过2013年电影《惊天魔盗团》中的这句台词。就在最近，我一直在思考，因为我将所有“自动驾驶”的事情看得越仔细，我就越看不到明显的结果。
让我们从头开始;这是一个很好的起点——我们为什么需要“自动驾驶”技术呢?需要说明的是，我并没有问它是否有多酷，也没有问自动转向或自动制动汽车的视频是否创造了惊人的公关来吸引新投资者。而是为什么需要?
最好的媒体培训的首席执行官在AV(Autonomous Vehicles)技术产业上巧妙地转移了这个 “为什么?”而是回答了“什么时候?””或“什么程度?我认为我们都已经听够了未来三年“自动驾驶”、雾件产品[1]发布的时间表，而《福布斯》的这篇文章很好地总结了无数的“到何种程度”的这些想法。
克鲁斯宣布推出无人驾驶汽车“ Origin
关于AV技术如何应用，有许多相互竞争的观点。过去几年的CES，我们看到了未来会飞的机器人、出租车、“自动驾驶”的比萨饼外卖车，甚至还有机器狗。想一想全球有多少比例的人有足够的财富来使用这些产品，可以看出的是现在的科技行业已经迷失了多少方向。难道这些人才和资源不能更好地用于帮助治疗癌症或心脏病吗?
这些虚荣心工程项目来自所谓的“启蒙低谷”——真正愚蠢思想的“粪坑”，却得到了拥有远见而非理智的企业家的拥护，并陶醉于各国央行和主权财富基金提供的几乎免费的资金中。
这些空洞的想法大多很糟糕，除了烧尽资本外，没有任何用处。早期的WeWork公司投资者和大多数风投都支持大约100家追求“自主性”的激光雷达公司。他说：“如果这些企业家真的放火烧了这些资金，他们中的一些人本来可以创造更多的价值。”
为什么需要自动驾驶?
创造自动驾驶的初衷是为了拯救生命。真的吗?我一直以为是为了赚钱。世界卫生组织的数据显示，全球每年有130多万人死在我们的道路和高速公路上，其中印度和中国的死亡人数最多，总计超过50万。对美国来说，每年大约有37000人丧生，只占全球总数的几个百分点。
是得，有太多的人失去了生命，但我们知道主要的原因与人类的弱点有关，比如注意力分散;疲劳;醉酒驾车和超速。我们不会用不存在的“自动驾驶”AV去取代人类司机，从而成功降低死亡人数。我们将通过使用ADAS和基于摄像头的司机监控技术将人类司机改造成更安全的司机，从而取得成功。
我们非常重视道路安全，我们需要在每一辆新车(轿车、货车、卡车、长途汽车和公共汽车)上尽快安装这项技术。在这一倡议中，硅谷的科技公司和由风投资助的初创企业没有起到任何有意义的作用。如果你想看到有关道路安全的决定性行动，你需要关注欧洲，特别是欧洲NCAP和欧洲理事会所发挥的作用。
从2022年开始，为了从欧洲NCAP的测试过程中获得最高的五星评级，将要求车辆模型安装安全系统，包括纵向速度辅助(自动紧急制动)、横向车道支持(车道保持辅助)和驾驶员监控系统(几乎肯定使用940nm IR计算机视觉来满足测试协议)。随着这些测试标准随后在全球NCAP的推动下得到推广，其他地区的NCAP也将迅速跟进。
根据欧洲议会(European Parliament)目前通过的法律，在2024年中期，如果没有上述所有安全系统、智能速度辅助系统和事故数据记录器，任何新车型都不会获得类型批准。从2026年中期开始，在欧洲销售一辆没有安装所有这些系统的新车将是违法的。是的，埃隆，那也包括特斯拉。
目前为止，国家公路交通安全管理局(NHTSA)还没有宣布任何类似的计划来提高美国的道路安全标准。然而，道路安全的未来是明确的：那就是在所有新车中强制安装ADAS和司机监控系统。
立法者和监管机构应该首先做到这一点，然后让市场来决定“自动驾驶”是否有利，甚至是否可取。科技行业可能会发现，全球有很大一部分人并不关心AV，就像他们不关心会飞的汽车和机器狗一样。
《惊天魔盗团》是一部关于魔法和幻想的有趣电影，魔法的第一条规则就是做最聪明的人。但是，每年有130多万人在我们的道路上丧生，这是一场悲剧。所以，立法者和监管者要加快ADAS和司机监控的安装。现在，这确实是明智的——也是一个神奇的结果。
延伸阅读——美国自动驾驶新政“AV4.0”
美国政府公布了其在自动驾驶汽车领域的最新举措，以保持其在自动驾驶汽车技术方面的领先地位。
美国交通部长赵小兰周三在拉斯维加斯举行的2020CES上发表主题演讲，宣布推出“AV 4.0”，确保美国在自动车辆技术方面的领先地位。AV4.0是白宫和美国交通部的联合倡议。该倡议将38个联邦部门、独立机构、委员会和总统办公厅的反垄断工作统一起来，为州和地方政府、创新者和所有利益相关者提供有关美国政府反垄断措施的高级别指导。
赵小兰表示，“AV4.0将确保美国在AV技术开发和集成方面的领导地位，为创新者和利益相关者首次在联邦政府提供统一的指导”。AV4.0确立了开发和集成自动化车辆的联邦原则，包括三个核心重点领域——优先考虑安全和安保、促进创新和确保一致的监管方法。
美国交通部于2017年9月发布了《自动驾驶系统2.0：安全愿景》，并于2018年10月发布了《为交通未来做准备：自动车辆3.0》，分别介绍了视听安全和创新的指导原则。
[1] 所谓雾件(Vaporware)又称为announce ware，即意思：在开发完成前就开始做宣传的产品(也许这些产品根本就不会问世)。它们可以是软件、硬件，甚至可以是一种服务，当然这是个具有讽刺意味的词，也是互联网行业的一种营销策略。
