1月22日，由通用汽车公司控股的自动驾驶汽车初创公司Cruise LLC推出了其全电动自动驾驶汽车，并宣布该车即将投入生产。

与传统的人力车相比，这种名为Origin的全电动自动驾驶汽车设计得更宽敞，更方便乘客。 Cruise首席执行官丹·安曼(Dan Ammann)周二在旧金山的一次活动中说，这辆银色的方形汽车缺乏传统的控制装置，如踏板和方向盘，为多人共享游乐空间。

作为车辆，Origin是Cruise和通用汽车进入销售服务的一步。 但是作为一种策略，这个想法要大得多。 如果可行，两家公司可以发展利润丰厚的业务，摆脱对空气污染，拥挤的道路和导致交通死亡的汽车的过度依赖，从而减轻运输系统的负担。

安曼说，这辆由Cruise，通用汽车和本田汽车公司开发的汽车，其价格将是传统运动型多功能车的一半，这使Cruise的部署成本不高。 他说，它可以运行一百万英里，并且可以日夜运行，并不断带来收入。 乘客会喜欢它，因为它比克莱斯勒Pacifica小型货车要宽敞，但比拥有汽车每年便宜5,000美元。

“价格合理，而且很适合您，” Ammann说。“这是电动的，共享的，这对世界来说都是正确的。”

艰难的道路

然而，巨大的挑战仍然存在。对于Cruise或任何争先成为自动驾驶汽车业务的技术公司而言，这并非易事。 包括Cruise在内的许多公司都曾遭遇延误。 该公司推迟了到去年年底开始运营robotaxi服务的计划，但尚未公开设定新日期以准备运行它。

通用汽车首席执行官玛丽·巴拉(Mary Barra)于2016年以15亿美元的价格收购了Cruise，去年表示，通用汽车将优先考虑安全性而不是快速部署。 Cruise随后推迟了公共服务。 这项技术仍然没有被证明可以比人类更好地驾驶。 Cruise将展开其业务的加利福尼亚州也尚未完成允许公司对无人驾驶汽车收费的规定。

竞争十分激烈，其中包括与福特汽车公司和大众汽车公司合作的Argo AI，以及Alphabet Inc.的自动驾驶汽车部门Waymo。所有这类公司都在竞相开发最好的自动驾驶系统，并像网约车公司优步和Lyft Inc.那样打造自己的品牌。

乘车服务

Origin试图改变乘用车的整个概念。 当车辆自驾时，至少有四个人可以面对面地乘坐在车中。 与许多自动测试车辆不同，充当车辆眼睛的传感器和激光雷达更好地集成到了车辆的车身中。

安曼说，Cruise将首先使用经过多年测试的改良型雪佛兰博尔特紧凑型汽车开始其乘车服务。 不久之后，Origin将被部署来接载乘客。 安曼表示，通用汽车将在未来几天宣布生产细节。尽管他不愿透露细节，但安曼表示，在路上行驶过多的车辆不会使拼车业务达到可以盈利的使用规模。

共同利益

对于Cruise而言，关键在于让人们放弃个人交通工具。Origin有舒适的灰色布座椅和腿部空间，适合非常高的乘客。 但这仍然是共享的，而安曼承认，为了共同的利益，人们将不得不放弃骑行。

安曼说：“对我们有益与对世界其他国家有益之间存在着内在的张力。” “我们知道公交车对环境更好。 我们大多数人仍在用汽油燃烧大气，因为电动汽车购买费用尚无法负担。”

与拥有汽车相比，使用Cruise的服务每年可节省5,000美元。 如果有足够的人使用它，将会减少道路和停车场的拥堵。 此外，Cruise的车队将比Uber和Lyft提供更一致的乘车服务，Uber和Lyft有成千上万的驾驶员和汽车在提供服务，Ammann说。

“这将是什么：便利还是气候? 时间还是金钱? 速度还是安全?” 安曼问。 然后他提出了自己的建议：“如果您不必选择怎么办?”