被高瓴资本清仓后，蔚来第三大股东便成了空位，但是不是吉利汽车，成为了舆论的焦点。

近日，有媒体报道称，吉利汽车计划投资3亿美元入股蔚来汽车(NIO.NYSE)，有望成为蔚来汽车第三大股东。

针对这一消息，双方的回复态度是，不承认，不否认。吉利集团副总裁杨学良表示：“不知道此事，也不对市场传言做评论。 ”另一方蔚来汽车总裁秦力洪则表示“无法置评”。

10亿美元变3亿美元

入股蔚来，这样的传闻并不是第一次。早在一个月前就有消息称，广汽，上汽以及吉利以10亿美元的价格竞购蔚来，从而解决后者的资金需求。不过，这三家企业的竞购条件之一是，“换掉李斌”。

虽然外界对于此事，认为可信度并不高，但是资本却给予了很好的回馈。蔚来当日股价上涨了10.64%，跳开4.19美元，之后继续发酵，最终以4.29美元收盘，上涨幅度达到13.64%。

如今，竞购者少了上汽和广汽，只有吉利的单独入股，也没了“换掉李斌”这样的苛刻条件，最主要的是，价格从10亿美元降到3亿美元。

至于为什么是3亿美元?众所周知，高瓴资本清空蔚来股票后，其第三大股东便成了空席。在清空蔚来股票之前，高瓴资本的持股比例是7.5%。此时吉利以3亿美元入股，按照蔚来汽车刚刚在一级市场进行的可转债3.07美元核算，吉利此轮投资后，将占到蔚来汽车10%不到的股份，这恰好与高领资本的7.5%吻合。

如果入股成功，吉利将顺利成为蔚来第三大股东，排在其前面的是，腾讯13.3%和李斌的14.4%。值得一提的是，假如入股资金是最初的10亿美元，那么吉利的持股比例将超过20%，将毫无疑问的成为蔚来第一股东，而第一股东所提出的条件“换掉李斌”，也不是完全不现实。

不过，即使有外部企业进入蔚来，李斌依然是最大权利掌握者。据悉，蔚来普通股分为A级、B级、C级三类，其中A级股每股对应投票权1票，B级每股4票，C级每股8票。由此，投票权上，李斌占到48%，其次是腾讯21.6%。也就是说，通过这些设置，李斌的控制权十分稳健。

外界对蔚来的两种声音

蔚来缺钱一直都不是什么秘密。不久前，蔚来延迟发放工资的消息登上热搜。此外，加之蔚来已发起一项员工自愿参与的十三薪置换成限制性股票计划。外界猜疑：蔚来已经发不出工资了?

对此，一名蔚来内部人士表示：“延迟发工资是因为之前8号发，但是8号银行和我们都不上班，所以延迟到14号。”他仍笑称，“地球上没有哪个企业，晚发5天工资能像蔚来这样上头条。”

尽管如此，蔚来依然十分缺钱。2月15日，蔚来汽车发布公告，宣布再次完成一亿美元的可转债融资项目，转换价格为3.07美元/ADS。

此前的2月6日，蔚来宣布已分别发行价值7000万美元和3000万美元的两笔可转换债，可转债到期前，投资方有权在签署协议6个月后转换为蔚来汽车的普通A股，价格为3.07美元/ADS。

高瓴资本清空蔚来汽车股票，可以看成是资本市场现阶段对蔚来汽车的态度。而另一方面是，蔚来汽车的低价和逐步向好的现状正是投资好时机。

1月6日，蔚来汽车公布数据显示，蔚来汽车2019年第四季度总收入34.356亿元人民币，相比第三季度增长了133.8%;第四季度汽车销售毛利润率为3.7%，相比上季度的-4.3%有明显提升。

12月蔚来汽车交付量环比增长25%至3170台，创2019年新高，这也是蔚来汽车连续第五个月打破2019年月销记录。至此，蔚来汽车2019年全年累计交付量达到20565台，同比增长81%;其中四季度交付量为8224台。

数据公布后，蔚来汽车股价盘前大涨逾16%。