2020年开年，国内自动驾驶卡车创企嬴彻科技就迎来了第一轮好消息，前百度机器人、自动驾驶实验室主任及首席3D视觉科学家杨睿刚博士，前华为美国技术副总裁及软件架构师田琛博士宣布加盟嬴彻科技。
杨睿刚博士将出任嬴彻科技首席技术官(CTO)，全面负责中美两地自动驾驶技术研发;田琛博士将出任嬴彻科技副总裁，负责软件系统相关工作，并主持硅谷研发中心工作。
值得一提的是，前东风商用车总经理黄刚，也于2019年加入嬴彻科技，担任执行副总裁，整车工程负责人。
嬴彻科技已经拥有了从前瞻人工智能、软件系统工程再到整车集成等各个环节的自动驾驶人才。
其原本就拥有的较为成熟的自动驾驶卡车技术，加上这轮AI、软件系统人才的引入，嬴彻科技的自动驾驶卡车量产之路正在稳步前行。
一、前百度首席3D视觉科学家加盟嬴彻 从AI研究走向量产开发
作为前百度机器人、自动驾驶实验室主任及首席3D视觉科学家，杨睿刚博士是全球知名的计算机视觉科学家。
到目前为止，他已经发表相关领域学术文章100余篇，Google Scholar引用数过万，多次担任顶级视觉国际会议ICCV/CVPR/ECCV 领域主席，并将担任CVPR 2021程序委员会主席(Program Chair)。
在三维重建和3D数据分析领域，他也取得了多项世界级科研成果，其中包括研发世界第一个基于GPU的高速立体匹配算法、世界第一个实时稠密三维街景重建系统。他研发的结合深度学习的立体匹配算法在KITTI基准库上排名第一。
在百度期间，杨睿刚博士主持开发了世界上标注量最大的自动驾驶开源数据集ApolloScape。其研发的基于增强现实的自动驾驶仿真系统(AADS)登上《科学》子刊，入选2019百度AI十大技术创新。
不仅如此，他还领导科研小组开发了感知、决策、控制的全栈系统在半封闭场景下的工程机械智能化孵化项目和原型产品。
▲嬴彻科技首席技术官 杨睿刚
对于为什么会加入嬴彻科技这个问题，杨睿刚从个人与嬴彻科技两个方面简要谈了自己的看法。
他指出，从个人角度来看，将知识转化为生产力是他的理想。他说道：“我从纯学术研究到百度的产品概念研发，再到嬴彻的商业化量产开发，这是我的Dream Path(理想之路)，实现从’学’到’研’再到’产’的进阶。”
而从嬴彻科技的角度来看，这家公司本身也对他产生了吸引力。他指出，做自动驾驶货运技术研发的公司不少，但真正拥有海量运营数据资源的极少。现在任何一家做AI的企业要成功，必须是自带流量的。有活数据和热数据，这正是嬴彻的绝对优势，从第一天就同步开展运营业务，建立起数据闭环，支持技术快速升级迭代。
不仅如此，杨睿刚也十分认同嬴彻科技的商业逻辑，他表示，嬴彻科技从从L3起步，有清晰的商业价值，受外部环境影响较小。
作为一家创业公司，既对技术有着极致追求，又对商业价值形成理性判断，这一点是杨睿刚非常看重的。
二、前华为软件大牛 转战自动驾驶卡车赛道
田琛博士曾是华为美国技术副总裁及软件架构师，是该领域的顶尖专家。他在全栈式软件基础架构方面拥有极为丰富的经验，精通并行和分布式系统、编译器、计算机体系结构、OS、云计算以及AI框架。
他在PLDI、ASPLOS、EuroSys等计算机系统顶级会议上发布了近30篇研究论文，拥有15项软件架构相关研发专利。
在华为美国任职期间，田琛博士作为架构师与技术副总裁，领导了多项研发项目，对于如何打造性能稳定、可靠的软件产品，以及如何将科研成果快速转化为产品特性有着深刻的见解和丰富的经验。
不仅如此，他还具有丰富的大型技术团队管理经验，曾带领数百人的技术团队完成多个嵌入式产品、消费者产品、云服务以及AI软件相关的研发项目。
至于加入嬴彻科技的理由，田琛博士认为，他在嬴彻科技看到了非常广阔的天地。他指出：“AI从互联网兴起，未来的趋势一定是会进入到各行各业去提升效率。AI在汽车和物流领域的重要应用就是自动驾驶货运，这将彻底改变物流产业的效率。”
▲嬴彻科技副总裁 田琛
三、“技术+运营”模式双管齐下 自动驾驶卡车量产稳步前进
放眼整个自动驾驶货运领域，嬴彻科技已经成为了该领域的头部玩家。
在技术方面，其自动驾驶卡车量产正在稳步推进中。据嬴彻科技透露，目前来看，与整车厂、Tier 1的合作进展十分顺利，量产项目的阶段性目标均已如期完成。
此番杨睿刚博士、田琛博士的加入，将会进一步强化嬴彻科技在AI、软件架构上的实力，并使其在中美两地双线展开的自动驾驶研发之路跑得更快、更好。
与此同时，在运营方面，嬴彻同步搭建的智能卡车运营平台业务基本已经覆盖全国，客户已接近百家。
技术与运营齐头并进，嬴彻科技在自动驾驶货运领域具备了独特的竞争力，其自动驾驶卡车量产之路将会走得更为顺畅。
