据Recode报道，美国交通部周二公布了连接和自动车辆(CAV)技术的自愿指南。交通部长赵小兰在美国密歇根州安阿伯市的CAV测试中心做出了这一宣布。

这些指导方针是联邦政府为澄清各州在技术管理方面的作用和吸引汽车制造商进一步发展CAV而做出的更大努力的一部分。

这一消息是在众议院通过加快CAV技术发展的立法一周后发布的，这一举措可能会在未来几年内看到超过10万辆自动驾驶汽车上路。

新《准则》的发布标志着向加速CAV发展的方向又迈进了一步，更新了奥巴马政府去年秋天提出的政策。

今年早些时候，全国城市联盟提供了自己的指南，重点是帮助城市规划无人驾驶汽车的未来。非营利组织建议观察政策的发展，与当地公司和居民联系，与技术合作，并扩大计算能力，以管理增加的负荷。

然而，指导方针正是这样——指导方针。指导CAV开发和应用的法规普遍缺乏，这被汽车制造商和其他开发商视为对新兴技术的不确定性的威慑。最近通过众议院和参议院最近的两党立法等方式，澄清了有关其发展和适用的法律框架，这可能标志着自动驾驶汽车新时代的开始。

私营汽车制造商已经赞成这一想法，许多人说，一致但合理的规则将使他们更容易测试，发展和提高生产的技术。一些观察家担心，目前监管CAV的立法努力可能会过快地推动其通过监管过程。

由于缺乏国家标准，一些国家加强了自己的政策，使其境内的CAV发展正规化。

对于以消费者为导向的CAV和提供这种技术的汽车制造商来说，制定一致的法规将是一个福音。这种澄清也有利于商业部门。倡导者正在探索该技术的潜力，以排和指导商业卡车，以减少交通和燃料消耗。