1月17日消息，针对外界频传的华为要造车的消息，华为V2X产品线总经理吕晓峰回应称，华为不造车，但会通过端云协同，帮助车企造好车。

吕晓峰表示，汽车在变，用户需求也在变，汽车的变化是将走向新四化，而用户则追求极致体验，包括语音控制简单易用、软件远程升级、社交娱乐网联化、可实现自然语言交互等等。

虽然华为不造车，但在汽车产业变革过程中仍将扮演非常重要的角色。吕晓峰介绍，华为具备芯、端、管、云协同优势，可提供自主、可控、可管的核心部件与解决方案。

目前，华为正在推进5G技术的应用，并联合上汽、中国移动打造5G网联汽车，可实现支持5G/LTE-V通讯，支持C-ITS辅助驾驶功能，支持语音智能交互，支持视频直播、视频通话，支持VR远程旅途分享。

去年10月22日，华为轮值董事长徐直军在世界智能网联汽车大会上曾表示，经过几年探索之后，我们清晰了自己的战略选择：华为不造车，聚焦ICT技术，成为面向智能网联汽车的增量部件供应商，帮助车企“造好”车，造“好车”。

随后接受采访时，徐直军表示，“我们的终极目标就是要实现彻底的无人驾驶，但是在走向终极目标的过程中，它是可以创造价值的。目前特斯拉已经在给大家创造价值了。”

在被问到华为进行到什么地步时，徐直军直言：“特斯拉现在能做到的，我们都能做到。”

2019年5月29日，任正非亲自签发组织变动文件，华为正式成立智能汽车解决方案BU，并隶属于ICT管理委员会管理。上周，华为官方宣布原北汽新能源总经理郑刚加盟，成为华为智能汽车解决方案BU首席战略官。

在郑刚看来，ICT是传统汽车产业升级的催化剂，它不仅将加速汽车属性的改变，实现产品形态与技术形态的升级，其次也将加快智能网联电动化的进程，并提升车辆对于消费者的吸引力。

郑刚透露，目前华为正在帮助一些车企进行“计算与通信”这一全新技术架构的打造。“未来汽车将衍变成为软硬一体化：暨硬件可替换软件可升级，汽车也将不再是一次性的交易，而由此给业界带来的将是全新的营运模式。”