据媒体近日报道，在我国科学院院士、工程院院士和全国知名高校和科研院所的70多位专家教授共同见证下，我国自主研发新型的无人驾驶货船—“筋斗云0号”在珠海成功完成载货首航。
据了解，筋斗云0号是我国首款具备自主航行功能的货船，它可以在无人操作的情况下，自主的沿着事先设定好的航道航行，且值得注意的是，筋斗云0号实现的并不是远程遥控驾驶，它实现的是更高阶级的自主驾驶。
所谓自主驾驶，就是船只自身存在“大脑”，拥有“感知”、“判断”和“控制”的能力，在遇到风险时，船只借由“大脑”，能够自行判断风险等级，并选择最佳的避险方案自动运行，一般情况下，完全不用人工进行干预。
除此之外，运用自主驾驶技术后，船只的各项成本也将出现显著下降，以筋斗云0号为例，其与同等载重能力的货轮相比，建造成本下降20%，运营成本下降20%，就连燃油消耗也能下降15%，因为自主驾驶比人工驾驶的精度要高很多，可以减少不必要的燃油消耗。
筋斗云0号身材虽小，确是我国在该领域跨出的重要一步
不过也需要提到的是，此次筋斗云0号进行的自主航行测试是在较为开阔的水面进行的，后续科学家们还会有针对性的进行多船会遇避碰、自主靠离泊试验，以进一步完善自主航行功能。
而值得玩味的是，此次筋斗云0号首航的消息，在传到国外航运业之后，引起了较大的反应，有分析人士认为，筋斗云0号的首航，或许意味着全球航运业将迎来巨变，新的时代即将开启。
之所以这么说，是因为一直以来，全球的航宇专家都普遍认为，未来将是无人货船的天下，现有的航运体系将被颠覆，无人货船不仅可以降低建造成本和运营成本，还能达到比人工驾驶更高的工作效率，由于这些优点，当无人货船技术彻底成熟并大范围推向市场时，现有的运输规则将被改写，全球的航运业必将迎来一次翻天覆地的变革。
就目前来看，美国、欧洲、日本等科研实力强大的国家或组织都在进行自主驾驶货轮技术研究，且这其中大部分企业认为，在2025年就可以初步打造出一支拥有自主驾驶功能的运输船队，而到了2035年，随着相关技术的进一步成熟，自主驾驶船队将能获得跨洋航行的能力，到那时候，自主航行的货船将成为主流。
不过现如今，筋斗云0号成功首航，意味着我国也开始向这一技术领域进军，且在进度上也已经实现了欧洲等国家或组织，在过去几年中，全球各国已经见识到了不少“中国速度”带来的“奇迹”，相信凭借我国的技术实力，在自主航行货船领域，也能取得像高铁一样的辉煌成就。
