光阴荏苒，芳华几许，2019年即将结束，回首来时路，福田戴姆勒汽车以弄潮者之姿，留下了流光溢彩的足迹。
在过去的一年，“太南了”，成为大家的口头禅，而物流行业也迈入残酷的淘汰赛，福田戴姆勒汽车致力于为用户提供优秀的产品解决方案，助力用户在激烈的竞争中获胜。
在过去的一年，国六、自动挡、无人驾驶堪称重卡车企追逐的三个重要方向。福田戴姆勒汽车也在上述方面频频发力，成果显著。
从推出全系国六重卡产品，到自动挡超级重卡受到广大卡友追捧，再到无人驾驶领域持续引领，福田戴姆勒汽车的2019堪称精彩。
国六来袭 价值升级
2019年7月29日，主题为“客户引领 价值驱动 共创共赢”的福田戴姆勒汽车2019年新品上市发布会在北京举行。
会上，福田戴姆勒汽车正式发布了包括康明斯X13发动机、OM457发动机、采埃孚自动挡变速箱三款超级动力链系列新品，为用户提供全新动力链选择;同时发布欧曼全系国六新品，以成熟国六技术让用户放心购买。
作为本次发布的核心动力链产品之一，康明斯X13发动机是福田戴姆勒链合康明斯针对中国国情开发的全新一代大马力发动机，实现排放、可靠性、动力性、安全性、燃油经济性、维修保养六大特性提升。
其中，13L发动机排量最大马力可达580马力，最大扭矩2600Nm，从950-1500rm均可输出最大扭矩，动力表现在国内同排量机型中处于最好水平。在排放上，集成DOC+DPF+SCR，排放转化效率更高，可直接满足国六(b)排放要求，以技术升级超越客户期待。更精准的智能燃烧控制模块和更高热管理效率，全新一代高效NEMO涡轮增压器，全新设计的进气系统、活塞，燃烧室压缩比例，百公里比同类产品省油2-3升，加上加强5C零件，可实现10万公里换油周期，减少维修保养时间，提升客户出勤率，为用户带来更高的运营收益。
作为本次发布的核心动力链的另外一个重要产品，OM457发动机则源自戴姆勒，其拥有卓越的经济性、可靠性、油品适应性、维修便利性等优势，在南美、北美、印度市场等全球市场拥有成熟的口碑，最低油耗能达到182g/kwh。
康明斯X13发动机还与采埃孚变速箱组成超级动力链。采埃孚智能变速箱传动效率达99.8%，具有更宽速比范围，动力强劲，依托强大的动力性能和扭矩大的优势，面对各种复杂路况，都能轻松超车，少换挡，更平顺，加速快人一等。
面对国六阶段排放标准的实施，福田戴姆勒汽车针对用户需求率先实现欧曼超级重卡全系国六产品到位。福田戴姆勒汽车从2015年就开始国六技术的布局，产品历经1000万公里高寒、高原、高温全工况极限验证，及国道、山路、高速等路况测试，并在北美、南美进行产品可靠性验证，实现环保、动力、经济、效率上的最佳平衡，技术更加成熟。
自动挡风潮下 强者翩然起舞
2019年是自动挡重卡爆发的一年。爆发的重要转折点就是2019年4月18日，以“传动天下 胜效在技”为主题的采埃孚商用车变速箱中国发布暨采埃孚与福田合资工厂投产下线仪式在浙江嘉兴举行。
活动中，合资公司的首款自动挡变速箱同时下线。采埃孚智能变速箱作为欧曼超级重卡的主配变速箱之一，此次国产化将有助于福田戴姆勒汽车实现为客户提供具有高端技术标准且更亲民定价的产品，满足用户需求。
活动现场举行了TraXon中文商标“传胜”首次发布仪式和首批客户TCO保障协议签约仪式。据了解，在产品开发上，欧曼EST超级重卡搭载的TraXon-传胜是一款面向重型卡车的全新自动变速箱系统，拥有全新设计的变速箱本体以及模块化的理念，满足了商用车市场的需求，可以提供一个覆盖多种应用的多功能解决方案。
欧曼EST超级重卡通过配装福田康明斯X系列发动机与采埃孚智能变速箱组成的超级动力链，实现整车一体化的匹配，具有动力性更强、燃油效率更高、更节油等优势。其中，配装采埃孚自动挡变速箱的欧曼超级重卡与同类型产品相比，节油3-5%;使用寿命里程达160万公里，换油周期为20万公里，大大减少了保养次数。对于用户来说，不仅省了很多后期使用的事情，也为他们节约了不少成本。
在产品性能上，采埃孚智能变速箱有五大突出优势，其一：更优标定匹配。该智能自动挡变速箱为欧曼重卡定制优化，多工况精准标定;其二：更优变速箱结构。全斜齿设计，精磨工艺，结构紧凑，齿轮承载力强，加速性更好，减少换挡次数及车辆磨损低;其三：更优传动效率。更宽速比范围，速比范围可达16.78，最佳传动效率可达99.7%，动力损失小，保障长途运输中的可靠和高效率运营;其四：轻量化节油。轻量化设计，比同类变速箱轻50-100KG,无需安装淋水箱，每趟多拉0.5吨货，每年增加收入9000元;其五：该智能变速箱具有智能节油技术。Prevision预视驾驶及空挡滑行技术，自动纠正驾驶习惯，百公里省油2L，每年增加收入19500元。
截止到目前，我国每卖出4台AMT重卡，必有3台是欧曼自动挡重卡，市场占有率高达75%。同时，福田戴姆勒汽车推出了全系AMT重卡产品。正因如此，AMT自动挡超级重卡还斩获了2019年度第一畅销AMT重卡的荣誉。
未来已来 持续引领无人驾驶
无人驾驶是贯穿中国重卡行业的年度关键词，也是福田戴姆勒汽车2019年的关键词之一。
今年4月17日，在2019年上海国际车展上，作为福田戴姆勒汽车的股东方的福田汽车与华为正式签署战略合作协议，双方将整合优势资源，在车载计算与智能驾驶、智能网联、智能互联、智能能源、智能制造、云服务、云计算和信息化等领域开展战略合作，开启5G时代商用车全智能化体系建设。
5G时代汽车将能真正实现智能驾驶，福田汽车和华为将共同面向量产车型(包含重卡、中卡、轻卡、皮卡、客车和VAN)，打造可量产落地的、高安全、体验好的智能驾驶计算平台，共同完成L3自动驾驶业务的设计、产品定型和量产车研发，并探索L4自动驾驶技术解决方案。而先进智能云服务将能够支持智能驾驶技术的发展，更好的推动5G时代福田智能驾驶业务长期演进、持续领先，双方将在智能驾驶云服务领域实现智能驾驶的数据采集、分析及处理、模型训练的全流程打通。
2019年5月，在第五届智能网联汽车技术及标准法规国际交流会(ICV 2019)及“自动驾驶汽车列队跟驰标准公开验证试验”上，参与验证的欧曼EST-A重卡以60 km/h匀速行驶车间距最小仅为17.5m，较同场验证的其它品牌重卡实现车间距更小，展现出福田戴姆勒汽车在自动驾驶领域尤其列队跟驰方面的技术优势，智能化程度更是已经达到L3级自动驾驶水平。
2019年6月，欧曼EST超级重卡在长沙国家级验证测试场，完成了优异的成绩，获得了长沙市政府颁发的智能网联汽车开放道路测试牌照，成为了国内首家获得智能重卡开放道路测试牌照的重卡企业。这不仅展示了福田戴姆勒汽车在智能网联领域的技术实力;更为重要的是，路测牌照的颁发意味着福田戴姆勒汽车智能网联重卡将在开放的路况进行实测，也为实际道路测试积累了更多的数据，为实现未来在实际场景量产化积累了宝贵的经验。
本次测试由国家智能网联汽车(长沙)测试区针对牵引半挂车，从测试项目、场景要求、测试方法、判定标准等对相关技术要求进行严苛规范。在测试过程中，福田戴姆勒汽车欧曼超级重卡在严苛的测试环境中，100%通过包括交通标志/标线的识别及响应、前方车辆行驶状态的识别及响应、自动紧急制动、并道行驶、长直路段车车及车路通讯、高速出入口通行、特殊路段通行等41项全场景科目的评价测试，并拥有在真实场景下累计5000公里自动驾驶模式下的行驶里程，整车在安全性和稳定性的表现相当优异。
此外，测试过程中恰逢阴雨天气，这对传感器感知范围、精度和整车的制动响应都是非常巨大的挑战，成功完成各项测试充分展现了福田戴姆勒汽车的技术实力。
据了解，欧曼EST超级重卡整车搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置，并融合现代通信与网络技术，实现车与人、车与车、车与路、车与云端等的智能信息交换、共享。网联化方面，按照网联通信内容及实现的功能不同，划分为网联辅助信息交互、网联协同感知、网联协同决策与控制三个等级。欧曼EST具备的复杂环境感知、智能决策、协同控制等功能，实现了“安全、高效、舒适、节能”行驶，不仅有效降低驾驶员工作强度，更助力重构整个汽车产业生态链。
据悉，未来福田戴姆勒汽车自动驾驶重卡将率先实现在物流园区、矿山、港口等封闭、半封闭场景的自动驾驶应用，通过在特定场景下不断积累数据，提升自主可控能力，逐渐过渡到半开放场景的市场，争取早日实现规模商用，从而成为智慧物流解决方案的提供者，为国内物流发展向智慧物流转型贡献力量。
