我们首先来科普一下SAE国际汽车工程师协会针对汽车自动驾驶的分级，通过上表可以清晰的看到，直至L4等级，其实都需要人员来进行参与。而到了最终L5等级，才能实现人们普遍想象中的完全自动驾驶场景，也就是真正的实现了“无人驾驶”。
高大上的特斯拉“自动驾驶”最多算2级
简单的说，如果您的汽车具备主动刹车、ACC巡航、车道保持等先进功能，最多也只能算1级自动驾驶。特斯拉公司正在销售的Autopilot辅助驾驶技术，基本可以属于第2级自动驾驶技术。但是很多惨痛的事故，让人们对特斯拉“自动驾驶”也产生了很多质疑。
沃尔沃未来完全自动驾驶概念车
而要到了L5的级别的自动驾驶，则是完全脱离了人员的干预。届时车上将没有方向盘，也没有了油门刹车。它不需要你来驾驶，也不需要你来关注路况，更不需要你来操心违章、停车等一系列的麻烦事儿~L5自动驾驶技术，将完全取代人类司机！
发展科技是为了解放生产力 而不是取代人类
尽管愿望很美好，但是我们不得不面对残酷的现实，如此高度的自动化程度的自动驾驶技术完全不可能实现。
首先，科技发展以不能取代人类为底线
科技是为了解放人类的生产力和创造力，而不是用来取代人类的。就好像我们科学技术其实早就可以实现“人造人”，但是在道德、伦理和法律，以及人类繁衍的角度来看，各国都将这类研究视为禁区。如果未来人工智能发展到取代人类的地步，那我们不如不要！
人工智能一旦“觉醒”，恐怕“天启”早就到了
如果自动驾驶技术已经发展到了完全可以脱离人类的时候，说明届时的人工智能技术已经达到了完全可以取代人类的层级。相信还没发展到如此的高度之前，就会有很多人反对继续该领域的研究，甚至会引发战争，或许电影《终结者》系列早已经成为了现实版。
当前人工智能科技水平只能模拟老鼠大脑
那么问题来了，我们人类的人工智能发展到什么程度了呢？一群来自英国曼彻斯特大学的科学家们启动了堪称全球最大的人工智能神经形态计算机项目。这个项目动用了100万个处理器核心和1200块互连电路板组成的超级计算机。而这个百万级CPU的超级计算机仅能模拟人脑的1%，基本相当于鼠脑的水平……
霍金曾不断警告人类不要过度开发人工智能
之所以敢斗胆判定L5完全自动驾驶最终不会实现的根源，在于人工智能技术的发展很大程度上不会发展到触碰完全超越人类的红线。而人工智能技术无法达到或超越人类本身，自然也就无从谈起完全取代人类司机上路行驶。霍金曾不断警告人类不要过度开发人工智能，相信随着人工智能技术智能化程度越来越过，这种反对的声音也会越来越多。
人工智能的发展现在所取得成就，如果放在历史的长河里来看，或许只能算是一粒尘埃。我们有生之年能不能赶上机器完全取代人都是一个很大的未知。
其次，唯一不变的是变量永远存在
交通运行中的变量很大，而且涉及重大的安全问题，因此相信任何一个国家在立法允许完全自动驾驶的汽车进入公共道路运行都需要保持极为谨慎的态度。因为人和机器的“思维”模式不同，导致人和机器在处理起紧急状态时的反应也会截然不同。很难想象，当人类和“机器人”驾驶的车辆混合在道路上行走，又会激发出多少的矛盾。
可对自动驾驶造成安全隐患的因素太多太多
比如人类喜欢钻空子，偶尔加个塞或者非法超个车啥的，自动驾驶车里可能就无法理解其意图，严重时甚至会引发事故。电脑有的时候很聪明，有的时候却表现的很“傻”，很轴，很一根筋，这或许就是程序的死脑筋，永远不如人灵活变通。
这地方你来自动驾驶一个我看看
另外，自动驾驶高度依赖可识别道路设施，如果路牌损坏或者划线不清晰，人类或许可以凭借经验，而自动驾驶车辆则可能会“迷糊”了。另外在交通混乱拥堵的地区、大型交通事故、极端天气影响，这些潜在的变量便不再一一列举。我就问一句，你敢把你自己的命交给看不见的摸不着的机器人程序手里么？
汽车厂商说：我们从不背锅
人和机器都会出现误判的情况，但不同的是，人判断错误，有责任人来进行承担。而机器一旦判断错误，则必须要由机器的生产厂家来承担全部责任。试问，就算谁家拥有了最先进的自动驾驶技术，又敢完全拍着胸脯说“我来承担一切责任”呢？还不是一大堆免责条款等着您，当你按下确认就默认表示同意了~
除非将来达成了全部车辆都是自动驾驶，那么或许将有可能达成一个“理想”运行环境，但这就是“先有鸡还是先有蛋”永远无解的问题了。
最后，咱来聊聊人心这事儿
未来，属于你的车子脱离了你的视线和你的控制，在街上自己快乐的奔跑着，我问你能放心的下吗？未来自动驾驶车辆的物权归属如何划分，车辆事故如何划分，这些都是事儿。而且在无人干预的时候，车遭到恶意破坏又该谁来为此负责呢？
咱先整明白共享汽车 再来谈无人驾驶吧
这还真夸夸其谈，如果您有心观察一下现在路上跑的共享汽车，有几辆不是伤痕累累。还是那句话“东西不是自己的，没人心疼~”。不仅仅是共享汽车，共享单车又怎么样了？咱先别说自动驾驶了，有人驾驶还弄的如此糟糕，将来无人驾驶了岂不是更糟。
再牛X的技术也抵不过人的劣根性
将来自动驾驶汽车在街上跑，万一有人看着不顺眼，捡起一块砖头就扔了过去。或者一块口香糖粘在你的传感器上，您一上车翻沟里去了。再或者有人过得不顺心的，一时头脑发热钻到汽车轱辘下面，你说这算谁的责任呢？届时会不会派生新模式的碰瓷党呢？
自动驾驶汽车被黑客控制后果不敢想象
更可怕的是，任何软件都会存在漏洞，一旦被黑客利用后果简直不敢想象！美国军方为什么使用悍马吉普车，就是因为军用悍马是纯机械结构，可靠！现在汽车部件已经高度电子化，但是唯独刹车系统还是保留了纯机械结构，还是因为可靠！
所以说，完全自动驾驶存在太多的障碍，光人心这一关就过不去的。什么时候大家都变成了圣人，我们再来聊完全无人驾驶这事儿吧！
要解决的问题并不是彻底淘汰人类驾驶，而只是取代单调乏味的那一部分
说到未来完全的自动驾驶技术，谷歌无人驾驶负责人克拉克曾经公开表示：“L5级自动驾驶不仅不可能实现，甚至完全没有必要！”在他看来，自动驾驶技术的发展要解决的问题并不是彻底淘汰人类驾驶，而只是取代单调乏味的那一部分。
