随着汽车行业的不断发展，人们对汽车功能的要求也越来越丰富，而自动驾驶技术就是以此为背景衍生出来的。虽然自动驾驶技术在近些年来不断被提及，并有部分车型声称已经配备该项功能，但从严格意义上来讲，真正实现自动驾驶汽车还没有出现。自动驾驶技术有没有明确的标准?百花齐放会不会有危险性?
其实自动驾驶技术是有明确标准规定的。就目前来看，全球汽车行业公认的两个分级制度分别是由美国高速公路安全管理局和国际自动机工程学会提出的。以后者的版本为例，自动驾驶技术共分为5个等级。分别是L0人工驾驶、L1辅助驾驶、L2部分自动驾驶、L3条件自动驾驶、L4高度自动驾驶和L5完全自动驾驶。
而且就目前汽车所搭载的自动驾驶技术而言，基本上处于L2到L3阶段。也就是说，车辆仅能完成部分自动驾驶或者有条件的自动驾驶，人类驾驶员需要注意力高度集中，起到后备作用。而更多的车辆是处在L2部分自动驾驶阶段，车辆对方向盘和加减速等多项操作提供驾驶，而人类驾驶员则负责其余的驾驶动作。这点就有点像智能碰撞系统，如果在前方通过摄像头和传感器等感应到有障碍物存在，车辆自动判断并刹车。
随着自动驾驶技术需求越来越旺盛，很多车企也开始逐步研发。百花齐放确实会激发行业的竞争力，但是危险系数同样存在，因为不同企业的研发人员水平有高有低，而自动驾驶技术依靠电脑进行判断，就很可能有失误的状况。而这时如果驾驶员不能及时进行判断并干预，要么就很可能发生交通事故。
