在全球节能减碳浪潮及日趋严苛的环保要求下，传统汽车制造商面临了严苛的转型考验，要放弃成熟的内燃机引擎，转型油电混合甚至纯电驱动，对其而言是一个庞大的开发成本压力。
劳斯莱斯劳斯莱斯有鉴于全球迈入纯电时代已是大势所趋，早在2011年的日内瓦车展中就发布了一款用七代Phantom所打造出来的纯电概念车型劳斯莱斯102EX。
劳斯莱斯执行长TorstenMüllertvs在2018年也表示劳斯莱斯将跳过油电混合的过渡阶段，并于2040年旗下车型都将搭载电动马达，以符合日趋严峻的要求与迎接未来的纯电移动。在劳斯莱斯102EX概念车的推出后劳斯莱斯并没有停止品牌在引领未来层峰的脚步，劳斯莱斯在2016年为了庆祝建厂100周年，向世人推出了极具前瞻性的全电动无人自驾概念车劳斯莱斯103EX，其运用最高等级Level5的自动驾驶技术。
在车厢内看不到方向盘的设定，整体空间更像是个奢华的社交氛围，让世人对于未来层峰的无人驾驶载具充满无限想象。劳斯莱斯设计总监GilesTaylor表示劳斯莱斯103EX概念车代表的是，设计团队跳脱过去框架的一次创新之作。我们希望尽可能挑战并引领对于层峰无人自驾车的认知，推出一款超越过往设计的全新结晶。劳斯莱斯103EX作为劳斯莱斯品牌的第一款全电动无人驾驶汽车，意向很浓。不过这次更多的还是可以看成是劳斯莱斯在秀技术的，对于这样的车型后期使用来说还是存在很多技术问题和法规上的一些地方。
在技术创新中，它明确表明劳劳斯莱斯电力视为汽车推进技术的未来。这也证明了劳斯莱斯品牌对轻松，自主，互联，宽敞和精美豪华机动性的移动愿景，打造未来每辆劳斯莱斯旗下车辆都像客户自己一样个性化。劳斯莱斯103EX于2019年结束了长达四年的世界巡展，光荣回到了英国古德伍德劳斯莱斯总部。透过劳斯莱斯103EX的展演曝光，劳斯莱斯也藉此机会让世人了解劳斯莱斯103EX不仅仅只是概念，其前瞻创新的想法，更是引领人们一窥未来的捷径。
