12月4日，记者在长安大学科研人员正在研发无人驾驶汽车的行驶。据了解，该校“信达号”无人驾驶汽车研发团队组建于2013年，在教授赵祥模领导的“车联网与智能汽车测试”学科平台的重要组成部分，其研发团队是由该校信息学院、汽车学院、电控学院的部分学术带头人、中青年骨干教师和博士、硕士研究生组成的一支交叉学科创新群体。他们将无人车研发与重大科研项目、学科平台与双一流学科建设相结合，攻克了从无人车底层硬件设计、智能感知信息处理、规划决策等一系列关键技术，掌握了多项核心自主知识产权。近年来，该团队在“中国智能车未来挑战赛、“WIDC世界智能驾驶大赛”、“CIVC中国智能汽车大赛”、“i-VISTA自动驾驶汽车挑战赛”等多个无人驾驶汽车重要比赛中获得了优异成绩。
此外，针对智能汽车的快速不解体检测理论与关键共性技术难题，赵祥模教授团队在多年汽车检测设备研发的基础上，融合了发动机、计算机、传感器、人工智能、虚拟现实等多项技术，取得了多方面的技术突破和创新成果，研发了室内多功能智能汽车快速检测台，实现了智能汽车一站式快速高精度检测。多功能智能汽车快速检测台是顺应现代汽车技术发展趋势，应用于智能汽车、新能源汽车和普通汽车的研发、制造、检测及维修行业的大型成套技术与装备。可模拟不同道路纵向与横向坡度，具有航向角，侧倾角，俯仰角三个控制自由度，采用飞轮组合与电涡流控制技术实现车身平动惯量的无级模拟，可以根据虚拟现实场景模拟多种场景对无人车速度控制性能，轨迹跟踪控制性能等多项指标进行室内快速测试。
该研究成果缩短智能汽车道路测试的时间，加速了无人驾驶汽车的落地进程，降低了检测人员的劳动强度、减少检测场景的偶然性因素、并保证测试车辆穷举所有极端或者特殊的道路状况。与传统的道路检测相比，成本低、功能齐全、占地面积小、检测过程效率高、操作简单，极大地降低了不确定因素。
