瑞银(UBS)的分析师最近发研报，预测谷歌的自动驾驶部门Waymo，到2030年可实现1140亿美元。当前，瑞银给Waymo的估值在250-1350亿美元之间。这个区间还是非常大，比随便猜猜稍微好一点。

谷歌Waymo在12月推出的商业化无人驾驶出租服务，依然是仅限于美国的凤凰城，且仅为之前参与试运营的几百人提供收费无人出租服务。这样，它12月份的商业化，其实是打一点折扣的。很有可能，因为之前已经宣布，要在2018年12月实现商业化运营，所以意思意思，稍微收点钱，继续“试运营”。

据CNBC该文，英特尔在去年6月发布过一份研究报告，预测自动驾驶在2035年会形成跨行业的8000亿美元营收。相比之下瑞银的分析师Eric Sheridan，给Waymo的2030年斩获1140亿美元营收的推算，仅包括无人驾驶出租业务，不包括商业化运货，物流等业务，但包括乘客在Waymo的车内，看谷歌广告的收入。

瑞银给Waymo的当前估值的中间价(base case)是750亿美元，相比之下，摩根士丹利在8月份给Waymo一个450亿美元的估值，并推算它可增长至1750亿美元的估值。

通用汽车的Cruise，计划将在2019年推出商业化无人出租业务，若是它如期推出，则将是美国第二家提供商业化无人出租服务的公司。

据techcrunch于2018年11月29日的报道，通用的Cruise在获得软银和本田的投资后，估值也升至146亿美元。

若是按照摩根士丹利给Waymo的450亿美元估值，结合软银和本田真金白银投资Cruise给它的146亿美元估值，则谷歌的自动驾驶子公司，估值是通用的自动驾驶子公司的3倍左右。

谷歌母公司当前市值为7374亿美元，据finviz数据，其前12个月的营收为1299亿美元。

我国自动驾驶领域，技术水平相对国内最强的百度，当前市值613亿美元，据finviz数据，其前12个月的营收为142亿美元，略高于谷歌的1/10。