一直以来，汽车产业是整个人类工业革命以来最大的产业链，也是为什么大多数的优秀资本家和顶尖企业会先拿汽车行业作为AI的出口。但无人驾驶的未来发展方向一直是众多行业想要攻克的难点，现在市面上的新型汽车主要基于两个共识：一是智能网联，二是新能源。为此，也诞生了很多互联网造车新势力。

蔚来ES8

蔚来作为国内智能汽车领域的佼佼者，自然在无人驾驶上投入不少努力。蔚来在行业内一直是迭代升级理念的倡导者，以创造极致用户体验为目标，在产品研发初期就坚持可升级迭代的技术路线，将智能电动汽车打造成与智能手机等科技产品一样具备升级功能，通过科技迭代使产品成长源源不断的持续。以ES8为例，近日，蔚来ES8搭载最新L4自动驾驶技术的车辆首秀武汉光谷智联网联汽车创新中心，展示了国内先进的无人驾驶科技研究成果及应用。

无人驾驶领域领跑者，蔚来ES8的AI之路

在AI方面上，2017年12月作为首款车型蔚来ES8，它开始正式投放了汽车领域的全球首个车载人工智能系统“NOMI”。NOMI集成了语音交互系统和智能情感引擎，也为人车交互创造出了一种全新的方式。同时，早在2017年3月，蔚来汽车便发布了首款概念车EVE，此款车型是一款以无人驾驶主打的纯电动概念车，也可以说是一个以“第二起居室”为设计理念的无人驾驶的移动生活空间，此举也被作为真正意义上的无人驾驶的开辟者。蔚来汽车曾宣布在德克萨斯美洲赛道的无人驾驶测试中，其研发的Nio EP9电动超跑车用时仅为2分40.33秒，时速高达160英里(257公里)，成为全球最快的无人驾驶汽车。

这或许能解释为什么持续亏损还会有资本继续投资?因为智能电动汽车是未来汽车行业的一种趋势，有些资本会提前入场，持续投入，尤其当 5G 成熟后，低延迟特性会给无人驾驶技术带来更大的提升，总的来看资本市场还是对汽车行业未来发展前景持有信心。

人工智能时代，无人驾驶汽车仿佛就是一部大型“移动手机”，造车新势力的发展从蔚来汽车这点便可窥见一斑。

智能展示，蔚来掌握核心科技

成为首个实现L4级别自动驾驶的量产车型!

作为国内智能汽车制造领域的“领跑者”，蔚来拥有全球化的前瞻技术和研发团队。位于北美总部的蔚来全球自动驾驶研发团队，专项研究覆盖了环境感知、数据融合、路径规划、车辆控制、人工智能、车联网等领域。并在此前获得美国加州无人驾驶测试牌照、中国首张智能网联汽车道路测试号牌以及北京首张整车企业T3级别智能网联汽车道路测试号牌。

近日，蔚来ES8搭载最新L4自动驾驶技术的车辆首秀武汉光谷智联网联汽车创新中心，展示了国内先进的无人驾驶科技研究成果及应用。

据悉，此次参与演示的L4级别蔚来ES8无人驾驶车具备丰富的传感器，包括激光雷达、摄像头，毫米波雷达，超声波雷达，组合导航系统等。通过人工智能算法，结合5G V2X车联网技术，能够实现城市路况多场景的无人驾驶功能。

在试乘现场，记者体验了多个不同场景，包括城市快速路、环岛、施工路段、主辅路并道，红绿灯路口通行等。

面对多个出入口的环岛通行场景，蔚来ES8依靠厘米级的定位精度，结合高精度地图，能够提前规划出环岛出入口的路线和轨迹，流畅通过环岛。

▲避让施工路段

结合了多传感器的感知融合系统，蔚来ES8的自动驾驶能够实现200米以上的感知距离，精确判断行人和车辆的运动方向和速度，并尽早针对施工路段和路旁行人以及非机动车做出处理。

当车辆接近路口时，摄像头可以识别红绿灯、标志牌和路口的交通情况，车辆会结合本身速度和位置进行计算并做出决策，高效通过红绿灯路口。

据悉，蔚来近期还与Intel旗下的世界领先自动驾驶技术公司Mobileye进行了战略合作，通过这次合作，蔚来将成为全球范围内首批在量产车型上实现L4级别自动驾驶的品牌，继续保持在高端智能电动汽车市场的领先优势。

蔚来资本管理合伙人余宁表示：“此次蔚来L4级别的蔚来ES8首秀光谷智联网联汽车创新中心是我们与光谷地区深度合作的进一步体现，蔚来资本后续也将继续协调产业资源，探索更多与东湖高新区的合作模式，共同推动相关产业在这里的健康发展。”

结语：

智能作为汽车工业的未来主力军，目前还处在发展的起步阶段。正因为刚刚起步，才有更多的机会和空间可以让厂商好好规划智能电动汽车的发展思路。在全球科技进入数据化、网联化、智能化的时代，技术的更新周期日益加快，这也让迭代升级成为了智能电动汽车发展的必然趋势。