2018年3月18日，Uber无人驾驶车辆发生了全球自动驾驶首例致死人事件，此事时隔一年多后，随着各项调查的深入，有消息称该起致死事件的真正原因是Uber自动驾驶车辆无法识别行人，直接导致事故的发生。

最新消息显示，受去年致死人事件影响，Uber在加州的自动驾驶牌照已经被吊销，而且，Uber也已经暂停了其在全球包括凤凰城、匹茨堡、旧金山和多伦多等城市在内的无人驾驶路测业务。

近日，全球GPU知名厂商英伟达向媒体证实，其已暂停了全球无人驾驶公共道路测试，创始人黄仁勋表示，本次暂停主要是为了从Uber致死案件中总结经验及教训，了解当时具体发生了什么事;他同时表示，本次路测不会暂停很久。

近年来，英伟达对无人驾驶业务下重注，且营收逐年见好，仅去年第四季度汽车业务营收就超过了1.3亿美元，被认为是英伟达旗下最具潜力的业务之一。

受Uber致死案件的影响，英伟达表示了其对该事件的重视程度，虽然目前仍没有直接证据表明具体是哪个部分出了问题，但英伟达希望通过谨慎的对待，来寻找事件背后的真相，以推进未来无人驾驶的发展。

与此同时，英伟达也将会推出新的自动驾驶方案，并继续在虚拟环境下进行自动驾驶的仿真模拟，以寻求更为合理的解决方案。

对英伟达暂停自动驾驶业务一事，业内人士分析认为，英伟达此举过于谨慎了，因为目前尚未找到证据表明Uber致死人事件的事故原因与英伟达有直接联系。

因存在安全问题 Uber在伦敦被吊销牌照

11月25日，据BBC等外媒报道，美国打车服务公司Uber(优步)在英国伦敦被吊销牌照。当地交通运输监管机构表示，Uber并不是"合适的运营商"。

早在2017年，伦敦交通局(TFL)对Uber的运营提出质疑。TFL裁定，Uber在安全保障方面缺乏足够的"企业责任"，其中包括了Uber举报罪犯的方式以及对驾驶员进行背景调查的程序。

TFL在声明中表示，尽管Uber已经做出了一些积极改变，但它仍在继续施行"失败的模式"，其中包括了使乘客及其安全受到威胁的违反行为。

2017年之后，Uber曾两次获得在伦敦运营的临时牌照：

其一是在2017年9月，Uber对TFL的裁定进行上诉，获得了为期15个月的临时牌照;其二是上诉牌照到期后，Uber再次向TFL提出正式私营出租运营牌照的申请，但申请遭到拒绝，Uber于2019年9月获准延长了两个月的临时牌照期限。

在本次的声明中，TFL表示，自2018年6月授予Uber牌照以来，其在文化、领导和系统方面做出了一些积极的改变，包括以透明和具有成效的方式与伦敦交通局进行交流。然而，在Uber平台上发生的违规事件--包括几起危及乘客及安全的违规事件，令TFL不相信类似的问题今后不会再次发生，因此裁定Uber无法获得伦敦的私营出租运营牌照。

Uber遭到TFL质疑的重要原因在于，对未经授权的驾驶员开放照片上传的权限，这导致的问题是未经过严格背景筛查的驾驶员也能够顺利接载乘客，而这样的违规行为频次达到了14000次。

此外，TFL指出，被吊销或解雇的驾驶员可以轻松创建一个新的Uber账户，短期内再次接载乘客，这带来安全隐患与相应的保险问题。

在最近的一次声明中，Uber公司表示，过去两个月内已经对伦敦的每位驾驶员进行了审核，并加强了流程，同时还将推出类似于美国提供的新面部识别安全功能。

据悉，对于本次裁定，Uber有21天的时间提起上述，在此期间，Uber依然允许在伦敦市内运营。目前Uber已对本次决定提起上述。

伦敦是Uber在欧洲的最大市场。Uber在此前向美国证券交易委员会(SEC)提交的文件中提到，该公司全球乘车份额预订中有近四分之一来自五个大都市地区--其中三个市场在美国(洛杉矶，纽约市和旧金山湾区)，一个位于巴西(圣保罗)，第五个位于伦敦，伦敦拥有350万名车手和45000名持照驾驶员。

若伦敦市场的经营能力受到阻碍，Uber将面临更严峻的财务问题。受本次伦敦禁令影响，Uber股价周一下跌1.52%，报29.11美元，总市值500亿美元。