L2级自动驾驶定义：限定场景内以ASS自动刹车、自动跟随、定速巡航、偏离预警等配置实现短时间内的自动操控，作用是驾驶员可以适当腿和手，但使用场景被严格限制而且需要【人类驾驶员】随着保持观察路况。

       L2级的自动驾驶在大部分现实场景下几乎是不能实现【自动驾驶】定义的，所以这一级别的智能化还没有能力影响一台车的销量。

不过吉利缤越冲击销榜前十的可能性依旧很小，这台车的定位并不合理，有性能但品质不高可价格不低。

        车身尺寸4330*1800*1609、轴距2600mm，尺寸为A0级小型SUV；悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，从车身结构以及BMA平台的表现来看级别并不算高。安全配置标配了ESP车身稳定系统，但胎压监测以及侧气囊要在9.88万的版本才开始出现。

动力搭载了两个版本，丐版为1.0T三缸涡轮增压发动机匹配6挡手动，起售价7.88万，是否有性价比一目了然。

       其他的版本是以沃尔沃低功率DET4发动机平台缩减而来的1.5T直列三缸涡轮增压发动机，最大功率130kw、峰值扭矩255牛米，匹配7挡湿式双离合客观的评价确实性能不弱，能以7.9秒破百的性能在A0级SUV里真的很少。但性能强也还是三缸发动机，缤越的感觉就像残奥会的短跑冠军一样，如果是四缸的话就算博尔特了。

       这样一台外观设计没有什么美感、但内饰很有金属质感，1.5T三缸性能机+扭力梁板悬的小型SUV，会让你心动吗？