记者从上海城投公路集团获悉，洋山港智能集卡示范运营项目涉及东海大桥监控设施整治工程今天顺利完成，将为进博会期间洋山港智能集卡自动驾驶演示提供良好的道路运行环境。

　　这一无人驾驶智能重卡项目，由上汽集团、上港集团、中国移动共同实施。其中，上汽集团应用其在车辆智能化、网联化方面的积累，负责智能重卡和车队管理系统的开发;上港集团提供完整智慧化集装箱吞吐业务场景和数据，以及相关自动港机设备;中国移动建设覆盖临港、东海大桥、洋山港运营区域的多场景5G通信环境。

　　按照三方共同制定的“5年计划”，今年内将实现智能重卡从洋山港一期经东海大桥到深水港物流园区的演示;2020年将实现洋山港一期经东海大桥到深水港物流园区小批量试运行;2024年将实现洋山港-临港商业化运行。

　　据上海城投公路集团介绍，东海大桥北起沪芦高速，南跨杭州湾海域，直达洋山港，全长32.5公里，为双向6车道。东海大桥的监控系统于2005年通车时建成，运营至今已有十余年，采用标清摄像机模拟系统，图像质量已无法满足智能集卡运营的场景要求。

　　为此，东海大桥全面实施道路监控设施和通信设施的改造。工程于2019年9月18日开工，内容包括开通视频监控系统、交通信息显示系统、气象监测系统、光电缆工程、供配电系统以及监控中心软件升级等。

　　工程实施期间，施工方案与封道方案紧密配合，细化到各个外场设备，精准推算施工时间。工程外场安装工作与调试工作并进，从外场摄像机安装，到光电缆到位，再到通电接入网络，图像传输到中心并从中心工作站展示到大屏幕，每一个步骤都紧密衔接，切实保证外场设备安装结束后，一周内开通中心功能，系统进入试运行并接入上海市交通委指挥中心。

　　智能集卡的示范运营，将港区的无人驾驶延伸至港区外、大桥上。东海大桥作为国内第一座试点无人驾驶的桥梁，以车路协同技术将路与车连接起来，以技术优化满足交通畅达。