作为公司高端人才，胡斯博住着130多平方米 （约合1,399 呎）的免费公寓，距离公司仅半句 钟脚程，毗邻湘江风景带，环境安静，交通便 利。据悉，该公寓市租至少3,500至4,000人民 币。
此外，公司还为胡斯博提供「五险一金」（指 内地公司提供的保障性待遇，包括养老保、医保 等保险及住房公积金 ）、饭补、交通及通讯补 贴等等，「想得很周到，连室内的设施也是添置 好的。」胡斯博说。
或可享10万津贴
胡斯博介绍，自己已享受到湖南长沙的「人才 新政」福利。目前，公司已为他申办高端人才绿 卡，可以享受到子女入学（义务教育阶段学校选 择不受限制）、医疗保健服务（市属3甲医院配 备绿色通道，配备健康顾问和就医联络员）、配 偶就业等20多项优惠服务。根据规定，他还最 高可享受政府10万元货币补贴。「政府也好， 企业也好，给了我们全方位无微不至的服务，像 我经常往返长沙与香港，还能享受通关便利。」 胡斯博非常满意地评价道。
父亲任教科大 深谙「内地利创业」
胡斯博是研究院今年1月引进的高端人才，担任主任算 法科学家。他在美国麻州威廉姆斯学院取得数学、经济双 学士；在加州大学柏克莱分校哈斯商学院取得工商管理硕 士和工商管理（金融） 博士。目前，他在研究院负责核 心算法研发，无人驾驶的控制算法、模型预测算法与仿真 系统。「这些都是无人驾驶比较核心的科技。」胡斯博自 豪地说。
谈到归国计划，他直言「是父亲的话影响了我。」
胡斯博的父亲是香港科技大学教授，带着他一直在香港 受教育，赴美读大学前，父亲对他说：「一个中国人不在 中国创业，肯定是一种人才浪费。」
因此，他在美期间一直积极了解中国，甚至婉拒了导师 的留美建议，毅然回国创业。
毕业赴湘考察 看见「意义和前景」
长沙智能研究院由「无人机教父」、原大疆公司董事 长、湖南籍学者李泽湘博士创办，李博士与胡父曾共事， 被胡斯博视作榜样。归国前，胡斯博到港拜访李博士。李 博士推荐他去长沙看看，因为「那里的创业环境很不 错。」
从研究院总经理马潍教授的介绍中，胡斯博了解到， 智能驾驶是长沙市政府的重点扶植产业，而研究院致力 于快递物流重卡的智能驾驶核心技术和创新产品的研发 与推广，公司的200名研发及管理人员85%从事科研， 得益于政府支持建设的智能驾驶测试区，各项工作已全 面展开。「这就是我一直想要找的有意义、有前景的项 目。」胡斯博说。2018年1月，博士毕业后，他即赴长 沙。
香港文汇报记者走进该研究院，偌大的 办公区安静、整洁。「这里一点不比美 国、香港差，很自由、很个性。」胡斯 博兴奋地介绍，他们的团队一年内完成 了多个项目，测试了上万公里的重型卡 车高速智能驾驶。
高速无人重卡 计划「三年内量产」
近一年来，该研究院已成功完成十余例重型卡车 和乘用车智能驾驶系统改造，即使在高速环境下， 重卡也可以108km/h的速度进行自动驾驶。
今年4月，百度在京发布Apollo2.5版本，支持限定区域 视觉高速自动驾驶，提供更多场景、更低成本、更高性能 的能力支持，轰动无人驾驶行业，其中展出的一款自动驾 驶物流重卡，就是由长沙智能研究院研究开发的。
该研究院办公楼的地下层，一台牵引力达40吨级重卡 庞然停在眼前，车身四周与普通卡车无异，但挡风玻璃上 已安装了激光雷达、摄像头及所有传感器。「在高速路上 行走，全凭程序和指令。」胡斯博介绍，以往，一台这样 的重卡至少要配备三人驾驶，而实现智能驾驶后，一人可 操纵五台以上。「根据规划，三年后我们将研发出可以量 产、具有自主知识产权的高速智能驾驶物流重卡。」胡斯 博介绍。
被问到安全性时，胡斯博表示：「我们的工作，就是保 证它绝对安全。」据介绍，目前项目的各项测试基本完 成，公司获得国际标准组织ISO9001认证，根据公司规 划，争取三年实现量产。
政府鼎力支持 建成一流测试区
湖南长沙、株洲、湘潭作为中国 「一带一部」战略的重要节点城市、 长江中游城市群中心和主要城市，正 在合力打造「国家智能制造中心」， 制造业率先向高端、智能、绿色转型 升级。
据悉，国内场景最丰富、配套最齐 全的智能系统测试区——湖南湘江新 区智能系统测试区于今年6月正式开 园，为智能驾驶研究提供了基本条件。「搞智能驾驶研究，如果得不到 政府的大力支持，根本做不了。香港 很难做，连美国也做不了，需要有达 标的测试区。」胡斯博表示。
测试区场景包括高速公路测试区、 城市道路测试区、乡村道路测试区、 越野测试区，测试道路里程达12公 里，是目前国内已投入运营的封闭式 测试区中测试场景复杂程度最高、测 试道路总里程最长、研发办公配套最齐全的。尤其是长达3.6公里的高速公 路模拟测试环境以及无人机起降跑 道，国内独树一帜。
大疆百度等计划入驻
依托智能系统测试区，2017年9月， 香港科技大学教授李泽湘领衔的长沙 智能驾驶研究院成了第一家「吃螃 蟹」的企业。其后大疆科技、百度、 中国汽车研究技术中心等20余家单位已经或有意向入驻。
胡斯博介绍，今年10月，长沙智 能驾驶研究院联合华为、湖南移动、 湘江新区体验了（CIDI）基于5G网络 技术的智能网联汽车V2X应用场景演 示，包括了前向碰撞预警、逆向超车 预警、紧急掣动预警、变更车道盲区 预警等多项场景演示，演示验证该技 术能够帮助驾驶员规避危险，提升驾驶效率。
虽然一直接受西式教育，胡斯博却非常热爱中国文化。 热爱武侠的他，特别钟情金庸，「有深厚的传统文化底蕴。」胡 斯博强调说。他在美国上历史课时，还特意选择内地「红歌」作 研究主题。
另一方面，胡斯博还是个重金属摇滚音乐迷，在美国 时，他创立了一个乐队，作词作曲兼作结他手，在当 地重金属乐队中小有名气。胡斯博还用3,000美元 出唱片，「没想到收回了成本。」胡斯博笑着 说。
胡斯博告诉香港文汇报记者，来长沙半 年就已经适应了当地生活，变得喜欢吃 辣和重口味的湘菜馆，「长沙的朋友 不把我当外地人了。」胡斯博有一 点小小的得意。
到了长沙不久，胡斯博就认 识了一个长沙女友，虽然女 友被派驻香港，两人还保持 一周一会。「现在广深港高 铁开通之后，两地来往很方 便……我愿意一辈子都留 在内地，留在长沙。」胡 斯博说，现在他准备在长 沙买屋，真正做个「长沙 人」。
