这是否意味着可以在道路上载人，同时进行商业化运营?
值得祝贺的是，百度及另外两家“新秀”幸运获得了全球首张自动驾驶商用牌照的“offer”。
百度拿到“offer”，是否可以“c位出道”?
百度自动驾驶一直被行业看好。比如，百度和一汽红旗共同推出了中国首款L4。
今年7月初，百度与红旗联手打造的中国首条L4级乘用车前装生产线在长春投产下线。
据之前的数据，百度阿波龙已实现万人试乘，运行一万公里，保持了零事故的记录。用户提供的8000余条反馈，帮助阿波龙进行持续迭代和进步。
据了解，9月26日，百度自动驾驶出租车队Robotaxi试运营在长沙正式开启。首批45辆Apollo与一汽红旗联合研发的“红旗EV”Robotaxi车队，在长沙部分已开放测试路段试运营。
这几年，百度在自动驾驶技术上的突破有目共睹。大家更加期待的是，自动驾驶技术最终的落地应用。
截止目前，百度在全国获得的自动驾驶测试牌照总数已经超过100张，包揽目前中国最高技术等级、最高标准、测试场景最难的T4自动驾驶路测牌照。
获得T4牌照，意味着自动驾驶车辆具备了在复杂城市道路自动驾驶的能力，其复杂程度远超T3所需应对的道路。
对于一次性揽入5张T4牌照的百度而言，这不仅是百度Apollo自动驾驶实力和技术水平的体现，更意味着百度已经具备了规模化测试能力。
不少人猜想，这意味着不仅可以在公开道路上进行载人测试，还可以进行商业化运营，即利用自动驾驶技术提供服务并收费。而在此之前，国内城市发放的自动驾驶牌照多为测试牌照。
这次百度拿到全球首张自动驾驶商用牌照的“offer”，是不是可以直接“c位出道”?
其实，滴滴这段时间一直动作频频。很多人会拿滴滴跟百度比较，有网友说根本没有可比性。也有网友表示，滴滴自动驾驶10年以后都赶不上百度。
还有网友说，不过滴滴这些年也没有白忙活，特别是将滴滴自动驾驶独立出来，是必要的干一番大事。看看5年前的滴滴，再放眼全球，看看现在的滴滴，滴滴自动驾驶未来也是充满了爆发力。
大家更看好谁?百度能不能顺利“c位出道”?
自动驾驶，即将载人上路?
这次，全球首张自动驾驶商用牌照发布，激发了整个行业的动力!
同时，让每一位未来可能要受益于“自动驾驶汽车”的人感到激动、紧张、忧虑。
毕竟大家很关心，拿到自动驾驶商用牌照后，到底还有多久可以真的载客上路?
不少网友猜想，难道百度自动驾驶明年就可以应用，正式载人了?
武汉市交通运输局相关负责人表示，武汉颁发自动驾驶商用牌照的最大意义在于，相关企业可在原有测试基础上，加强测试远程驾驶、车路协同等在5G环境下的新功能，并进行载人试运营，从而推动智能驾驶技术在真实场景下的应用。
业内普遍认为，自动驾驶距离大规模应用还有相当长一段路要走。自动驾驶需要实现道路、车辆、通行能力、法规等多方面协同;特别是主机厂、科技企业、通信公司、政府、零部件厂商等务必多方配合，就目前而言，最核心最基本的安全问题尚无法解决。
中国交通运输协会法律工作委员会常务副会长陈晖认为，到自动驾驶技术实现商用至少还得10至20年。
他还指出，在封闭场地测试自动驾驶，不需要法规的干预。但是如果是商用的话，应该要有相应的法规制度来明确规范行驶规则等，保障公共安全。
也有网友感叹，自动驾驶汽车普及以后，人们将不再热衷于在城市居住，而是选择城市周围环境更好的乡镇购买独立住宅。既可以享受更好的生活环境，远离城市的喧嚣和雾霾，又可以保持在城市的工作状态。
这次，自动驾驶商用牌照的颁布离自动驾驶真正载人上路还有多远，谁也很难预测。如果明年得以实现，没有拿到驾照的人是不是可以解放了?
但就安全而言，还有诸多问题需要攻克。正如专家预测，自动驾驶技术到实现商用，至少还要10至20年。如此，到自动驾驶汽车普及的那一天，可能还有很长的距离?不知道大家怎么看?
