为自动驾驶技术站台的老总众多，但亲自上阵去跑实测的却很少。

继9月23日试乘无人驾驶出租车RoboTaxi后，东风公司董事长、党委书记竺延风又在25日亲自参与了风神奕炫L3级自动驾驶的首次公开高速实测。

三天内两次打卡，竺延风用自己的切身行动，为东风自动驾驶技术做了一次巧妙代言。

一个鲜为人知的细节是，即便各项准备工作都已做到极致，但在公司内部还是对于董事长亲自登车测试这件事情心存忐忑。

不过竺延风告诉身边的人，他非常了解这套技术整个的研发过程，所以对于安全性非常有把握，也让技术人员不必担心。

最终，竺延风亲自驾驶着奕炫L3级自动驾驶车辆完成了从汉十高速武当山至十堰东总计33公里的复杂路段的实景测试。

这款车是东风智慧出行定义的个人出行解决方案之一，具备高速公路自动驾驶功能，包括多车道触发式变道辅助、主动变道辅助、紧急车道保持和紧急转向辅助等功能，能够实现高速公路上的自动驾驶，同时具备疲劳监测系统。

谈及感受，竺延风说，“体验非常好!下午在高速上开车容易疲劳，采用自动驾驶让人轻松很多。”

在他看来，正值新中国成立70周年和东风公司建设50周年，东风拿出自动驾驶、智能驾驶和智能网联等新技术作为成果汇报，非常有意义。

事实上，在加快向“为用户提供全方位优质汽车产品和服务的卓越企业”的转型过程中，自动驾驶正在成为东风公司目前和未来最为重要的技术方向之一。

竺延风告诉腾讯汽车，在自动驾驶和车联网领域，东风已经做出了一套完整的体系设计，而且经过这三年多的探索，在商业模式、社会生态连接等层面的逻辑上也考虑的非常清楚，有了这个基础，再往前大踏步一定会很快。

而近期一系列的跨界合作，也正让东风智能网联汽车业务悄然提速。

2018年4月，东风成为获颁自动驾驶路测牌照的首批汽车企业，2019年4月，东风公司联合襄阳市政府、华为公司启动“智行隆中”项目;同年6月，东风公司与腾讯签署战略合作协议，在包括自动驾驶等在内的七大领域展开合作。

东风公司技术中心主任谈民强表示，在个人出行领域，东风将采用L1、L2、L3这种渐进式的技术路线。目前东风风神奕炫L2+产品已经全面量产，搭载L3级自动驾驶技术的车辆则将会在明年投放市场。

“除了个人出行服务，东风也在同步做着公共出行服务，包括公共小巴(Sharing-VAN)、无人救援车、无人售货车、无人丰巢等，我们也都做了准备。”谈民强补充道。

据腾讯汽车了解，相比于其他车企多选择采购国外技术的做法，东风的这套自动驾驶系统拥有完全的自主知识产权。

竺延风说，随着自动化成果的逐步落地，下一步东风将进入普及、巩固、优化和提高的全新阶段。

在接下来即将开幕的第七届世界军人运动会上，东风将有数十辆自动驾驶乘用车和商用车在智能网联汽车示范区进行示范运营。届时，东风在公共出行、个人出行以及智能网联汽车等方面的多种解决方案都将会进一步展现在大众面前。