9月22日上午，国家智能网联汽车(武汉)测试示范区正式揭牌，百度、海梁科技、深兰科技拿到全球首张自动驾驶商用牌照。这意味着，我国不仅可以在公开道路上进行载人测试，也可以进行商业化运营。

首张自动驾驶商用牌照颁发，意义几何?

武汉市交通运输局相关负责人介绍，颁发自动驾驶商用牌照的最大意义在于，相关企业可在原有测试基础上，加强测试远程驾驶、车路协同等在5G环境下的新功能，并进行载人试运营，从而推动智能驾驶技术在真实场景下的应用。

此前，国内已经颁发了多张自动驾驶牌照，不过均为路测牌照。根据中国汽车工业信息网统计，截至今年4月份，中国国内已颁发109张自动驾驶路测牌照，其中包含16个城市。颁发自动驾驶路测牌照数量最多的城市是北京，数量为59张，获得自动驾驶路测牌照数量最多的企业是百度，数量为51张。

其实“商用”在自动驾驶领域一直是一条红线，很多地方政府对此慎之又慎。以建立了国内首个国家级智能网联汽车试点示范区的上海为例，前不久也只是在召开的2019世界智能网联汽车大会上，颁发了首批智能网联汽车的“示范应用”牌照。

▲国家智能网联汽车上海试点示范区

获得“示范应用”牌照的企业可先行在城市道路中开展示范应用，探索智能网联汽车的商业化运营。这也是自动驾驶在国内向商业化迈进的第一步。但“示范应用”与“示范运营”仍有着显著区别，“示范应用”只是“预商业化”的过渡阶段。

而武汉颁发的商用牌照则正式拉开国内自动驾驶商业化的大幕。武汉也成为率先在全国迈出无人驾驶商业化应用的城市。尽管武汉智能网联汽车测试示范区刚刚揭牌成立，但武汉尝试着“一步到位”，给予企业尽可能大的探索空间。此次率先首发商用牌照，足见发展自动驾驶的“雄心”。

自动驾驶商用化，成AI企业“甘霖”

此次自动驾驶商用牌照的落地，也将成为百度、滴滴、蔚来、深兰等自动驾驶企业发展的新动力。

以百度为例，在人工智能领域，百度早已提前布局并持续投入很多年，如今百度的一切活动与产品中，人工智能已经成为不可或缺的一部分，加速推进人工智能的商业化成为百度目前的工作重点，但人工智能并没有想象中那么好落地。

今年5月，百度发布2019年一季度财报，财报数据显示，2019年一季度百度净亏损为人民币3.27亿元(约合4900万美元)，去年同期净利润为人民币66.94亿元，这也是百度上市以来的首个季度亏损。

其中广告收入持续减少，人工智能成本投入越来越高。也就是说，在AI商业化成功前，百度承受着巨大压力。此次自动驾驶的商用化，也终于让百度持续多年投入的AI自动驾驶得以落地，开始进入收获期。

百度也为自动驾驶商用化的到来做好了充分的准备。9月10日，百度宣布以14.43亿元战略投资大连东软控股有限公司，双方正式成为战略合作伙伴。百度与东软控股在智慧交通领域有很多相契合的业务，比如无人驾驶、车路协同和自动泊车。

此前百度就与东软集团有过合作，如今再次注资东软控股，足以看出百度推动智慧交通与自动驾驶的迫切。

百度业务目前正在由移动互联网向智慧交通、云和自动驾驶多元化拓展。武汉首次自动驾驶商用牌照的发放在未来会帮助百度结出硕果，并持续推动百度的收入增长。

自动驾驶方面，百度的Apollo开放平台在生态与商业化上进展加速。作为全球最大的自动驾驶开放平台，Apollo生态合作伙伴已达156家，数量位居全球第一。

城市之争打响，武汉何以拔得头筹?

自动驾驶，如今正在让全国各地的政府都兴奋和行动起来，在汽车智能化带来的机会下，一场自动驾驶产业争夺战正在中国的城市间打响。众多城市使出浑身解数，给地给钱给政策，想要抓住这百年一遇的巨大变革。

在自动驾驶政策、基础设施建设、自动驾驶会议及赛事、企业资金扶持等层面，全国各大城市之间，一场自动驾驶产业争夺战已然开始。

根据整理的国内12座城市自动驾驶政策及测试基地显示，一线城市及诸多新一线城市已经开始在政策及产业园区上对自动驾驶进行倾斜。

为什么是武汉率先商用落地?其实政府早已布局。资料显示，位于武汉的智能网联汽车测试示范区是又一个国家级测试示范区，早在2016年就开始酝酿。

2016年11月，工信部与湖北省政府签署“基于宽带移动互联网的智能汽车与智慧交通应用示范”合作框架协议，明确在武汉开发区(汉南区)建设国家级智能汽车与智慧交通应用示范区。

今年9月份的一则报道显示，武汉新能源与智能网联汽车基地一期封闭测试场道路桩基工程已基本完成，据介绍，封闭测试场占地两平方公里。除此之外，基地还包括90平方公里智能网联汽车示范区，以及多个相关的创新产业园。

武汉专门设立了智能网联汽车测试示范区的开发区。据悉，2018年，开发区全区实现汽车产销105.4万辆，并汇聚了东风汽车总部和东风本田、东风日产、神龙、东风雷诺、吉利等8大整车企业、13家整车工厂;测试示范区成立后，已经吸引了30多家企业入驻。

此前武汉市发改委公布消息，武汉未来将依托国家智能网联汽车基地，5年内投资80亿元，打造汽车+产城融合示范区。示范区将围绕自动驾驶、智能网联汽车、新能源汽车、汽车后市场、移动出行、金融服务业等产业集群，形成从生产制造、技术研发、网联测试、服务金融、智慧数据等为一体的全产业链城市功能。

从政策支持到金钱配套到产业园区，武汉在自动驾驶上的一系列谋篇布局使其在自动驾驶商业牌照上成为第一个吃螃蟹的。

9月19日，中共中央、国务院印发《交通强国建设纲要》。《纲要》中提到，要加强智能网联汽车(智能汽车、自动驾驶、车路协同)研发，形成自主可控完整的产业链。从国家政策层面，自动驾驶重视程度也再次提升。

而随着武汉此次颁发全球首张自动驾驶牌照，自动驾驶商用化大门已然打开，不久的将来，自动驾驶市场将会更加热闹。