在组委会的精心组织下，中国工程院副院长、院士钟志华，上海市委常委、副市长吴清等专家、领导乘坐苏州金龙深蓝等无人驾驶及智能网联汽车，环绕汽车博物馆一周，到达会议现场。本次会议以“共创、共建、共赢”为主题，汇聚全球创新资源和长三角产业集群资源，展示智能网联汽车及智慧交通领域最新的技术、产品成果和商业模式，研讨全球智能网联汽车最新政策法规、标准规范，以及所需的开放式创新公共平台和生态体系，促进经验交流与产业合作。
智能网联汽车体验现场，苏州金龙“Pro-Blue深蓝”成为参会观众眼中当之无愧的“网红”，热情的市民围在深蓝周围，希望能够体验这款萌萌的蓝色精灵。一对老年夫妻乘坐没有方向盘的深蓝，行驶在美丽的汽车博览公园，当行人通过斑马线时，他们亲眼看到深蓝自主决策停下避让行人，在行人通过斑马线后继续行驶，不由赞叹“Pro-Blue深蓝”的聪明与智慧，感慨昨天还是电影电视中的无人驾驶，自己今天竟然体验到了。他们希望无人驾驶巴士能快速在公交应用，方便市民的安全出行。在体验环节，深蓝还迎来了两位美丽的客人，她们好奇地询问无人驾驶车的情况，体验了深蓝驶过坡度较陡的长桥时平稳安全，如履平地，纷纷为深蓝点赞。
实际上，苏州金龙智能网联巴士可谓载誉颇多，不仅获得了江苏省首批无人驾驶测试牌照、2018世界人工智能无人驾驶挑战赛优秀奖、首届国际(常州)自动驾驶技术创新大赛最佳操控奖等。在今年8月重庆举行的2019i-VISTA自动驾驶汽车挑战赛中，苏州金龙无人驾驶车队还战胜陡坡、高温等独特的地理、气候，复杂的交通场景，颇为“烧脑”的随机场景设置，一举揽获三项大奖，其中包含含金量最高的可谓最强“车脑”的城市交通场景奖。
这一切硬实力的表现，是源于苏州金龙海格客车持续进行技术创新研发的“硬核”驱动。多年来，苏州金龙一直按照高新技术企业进行研发投入，并在不减少研发投入的前提下，大幅提升研发经费的质量效率。作为中国最早触网的商用车企业之一，2010年苏州金龙创新推出G-BOS智慧运营系统，引领中国商用车进入车联网元年，以科技手段助力道路客运企业安全运营、绿色运营。目前装车数量已达15万辆，服务于全国数千家道路客运企业。
在智能网联技术方面，苏州金龙坚持自主创新研发，掌握核心技术，获得智能客车相关专利70余项，其中发明专利10项。
苏州金龙L4级无人驾驶巴士深蓝，可以实现毫秒级的传输时延，能实现智能交互、自主巡航、换道、避障、超车、会车、跟车、进站以及紧急制动、精确停靠、路口通行、车路协同等功能，具备批量运营的能力。
也许在某一天，我们坐在家里或者任何一个地方，手机输入目的地，或者对着交互机说出想去的地方，智能云端会根据需求自动派车送您到目的地，人类出行将真正的解放双手双脚，而苏州金龙将持续专注于智能网联技术的研发与应用，为这一天的早日到来而不懈努力。
