而早在2016年，沃尔沃就在瑞典的地下矿井里展开无人驾驶卡车的测试了，这项技术既可以提高运输效率，又能在极端的工作环境下保证工人的安全。
对于自动驾驶进程的推动来说，这绝对是个好消息，根据目前自动驾驶技术的发展来看，完全落地民用还遥不可及，仅能在一些小范围区域展开测试，但是封闭场地里的稳定运行对于特定场景的应用却可大大节省成本和劳动力。
沃尔沃卡车的自动驾驶部门负责人称，在矿场推广应用了自动驾驶技术令人振奋，这种在封闭区域和预定路线情况下的自动驾驶，能够根据客户的需求，定制出灵活可靠的解决方案，以提高生产效率。
值得一提的是，沃尔沃并不直接向矿场销售自动驾驶卡车，而是将其作为一项无人驾驶卡车运输服务来提供。简单的说就是，由沃尔沃将无人卡车进行运行设定，然后矿场按运输量付费即可，目前采用的计费方式是按重量付费而不是按里程付费。
采用这种商业模式，企业不必购置车辆使得经济负担更小，可以更轻松地采用无人卡车进行生产。当然布置无人卡车并不简单，所以除了标准运费外，企业还需要支付一笔一次性的服务费。
率先采用了沃尔沃无人卡车服务的Kalk矿场称，煤矿业的竞争现在十分激烈，他们正在寻找长期有效的生产效率解决方案，并且愿意利用先进科技来为自己取得优势，而自动化的运输将大大提高其竞争力。
Kalk矿场将使用六台沃尔沃无人卡车，并在测试运行期间将配备司机监控运行情况，在进行正常生产运营时，这些卡车将会是无人值守的。
除了沃尔沃之外，还有一些做无人驾驶运输的企业也早早加入了商业化竞争的行列。例如，同样来自瑞典的Einride最近与物流业巨头DB Schenker展开了合作，DB Schenker将采用Einride的无人驾驶物流专用电动车在物流园的各个库房间运输货物。
