在大会现场，记者专访了临港新片区管委会首席产业规划师顾长石，他透露，在《中国(上海)自由贸易试验区临港新片区总体方案》出台后，临港新片区还将出台相关的产业细则，不但服务好临港的现有高新企业，也吸引更多全球顶尖技术和人才汇聚临港，形成核心技术和产业高地。

　　昨天，在2019世界人工智能大会上，人工智能应用创新揭榜赛道正式启动，工信部副部长王志军在开幕式现场发布智能网联汽车、医疗影像辅助诊断、视觉图像身份识别、智能传感器4条测试赛道。“其中，无人驾驶汽车的测试赛道‘花落’临港新片区。” 顾长石介绍。

　　而在今天举行的2019无人驾驶高峰论坛也是看点多多。中国汽车工业协会将发布最新智能网联汽车信息安全测评成果。本届论坛上，将举行北京理工大学、临港科技城公司和上海临港智能网联汽车研究中心有限公司战略合作签约仪式，在无人车、无人船及无人机领域展开全面合作;共同推进临港陆海空无人系统数据平台建设;积极开展无人系统数据采集和分析研究工作等。

　　同时，在本届论坛期间，两大重磅产品将全球首发。一是全时无人驾驶电动重卡Q-truck量产车全球首发，二是光伏+电动重卡+储能+无人驾驶样车的全球首发。

　　据了解，全球首款全时无人驾驶电动重卡Q-truck量产车由人工智能初创企业上海西井信息科技有限公司自主研发。该车已于今年8月完成工程量产，下半年将发运海外码头进行商业化运营。

　　博雷顿科技有限公司将全球首发一款无人驾驶纯电重卡，并展示无人驾驶纯电重卡与新能源管理一体化平台，其“光储充运碳”一体化方案在诸多场景中有着颠覆性应用。随着风-光技术的快速发展，分布式光伏电站和风电站将成为博雷顿电动重卡的主要清洁能源。

　　论坛上，上海自贸试验区临港新片区管委会、临港集团、京东人工智能事业部还将举行京东人工智能(上海)创新中心项目签约仪式。以即将在临港科技城落地的“京东人工智能(上海)创新中心”项目建设为契机，三方将建立全方位、多层次、紧密型的全面战略合作关系。

　　4.7公里开放道路，让无人驾驶汽车在真实道路环境中测试行驶;1平方公里滴水湖水域，让无人船破浪而行;直径6公里、高200米低空空域，让无人机驰骋蓝天……在临港，无人驾驶产业不仅仅局限在陆地，“海陆空”都将是海阔凭鱼跃、天高任鸟飞的空间。

　　在临港新片区管委会的支持下，飞机制造商——奥科赛公司已经向有关部门申请到了以临港奉贤园区和滴水湖西岛为中心，直径6公里、高200米的临时飞行空域。如今，这环绕着滴水湖，开阔平整的环湖一路、二路并驾齐驱，围合出临港主城区。未来，这条路将成为无人驾驶的全开放测试道路。根据规划，陆上“无人驾驶示范区”包含2个封闭测试区、2个开放示范测试区和多条开放测试道路。“在封闭测试区内，将通过场景搭建，模拟高速、城市、乡村、物流、仓储等交通环境，而开放测试区则为无人车提供真实的交通路面场景。”顾长石说，两个封闭测试和体验区位于临港科技城园区和洋山码头，而开放场景测试示范区则将整个临港主城区纳入其中。

　　临港新片区宣布后，许多企业看重这个技术创新的策源地，蜂拥而至。“未来，临港新片区除了进一步开放一些应用场景外，还将在无人出租车，中运量运输中巴，比如从地铁站交通枢纽到园区，还有城市的一些小作业车方面，提供更多应用场景，快速实现无人驾驶的商业化运营。” 顾长石透露，同时，有关部门还将加快制定相关标准，并争取在临港新片区实现相关政策法规的新突破。