据彭博社8月2日报道，特斯拉近日遭到美国车主家属的起诉，起因是50岁的车主Jeremy Banner今年3月在美国佛罗里达高速上驾驶Model 3轿车时，未能及时刹车或转向以避开一辆挂着停车标志的半挂车，因而发生致命车祸。行驶记录显示，在相撞前10秒，Banner刚刚启动了Autopilot系统 。

美国科技媒体The Verge报道称，Banner的家人要求为其意外死亡提供超过15000美元的损害赔偿。

美国国家运输安全委员会发布的一份关于此次 事故 的初步报告称，根据出事车辆的资料显示，事故发生时Autopilot系统确实处于活动状态，无论是驾驶员还是Autopilot系统都没有执行规避动作。

据悉，这是三个月来特斯拉面临的第二起关于自动驾驶系统导致严重 车祸 的诉讼。而就在今年早些时候，特斯拉创始人兼CEO马斯克还对外声称，最快明年年中，路上将会有100万辆拥有全自动驾驶能力的特斯拉电动车。

市值蒸发467亿，关键创始人离职

作为电动汽车行业目前的"老大"，频繁发生的自燃和自动驾驶系统致命事故不断引起业内外对特斯拉的质疑。在7月26日，特斯拉最高跌幅14.73%，市值蒸发超68亿美金(约合人民币467亿元)，创今年以来最大单日跌幅，从年初至今，特斯拉股价已累计下跌逾30%。

另外，据特斯拉公布的二季度财报显示，其第二季度营收为63.50亿美元，比去年同期的40.02亿美元增长了58.67%。不过营收的大幅增长并没能扭转亏损，特斯拉第二季度净亏损为3.89亿美元，归属于普通股股东的净亏损达到4.08亿美元。

然而，对于特斯拉来说雪上加霜的是，在特斯拉公布二季度财报的同时，其联合创始人、三电技术奠基人CTO JB Straubel也宣布离职。据外媒报道，在6月底到7月初之间，仅一周的时间里，特斯拉就已经有3位副总裁离职。分别是生产副总裁Peter Hochholdinger、欧洲市场副总裁Jan Oehmicke和内外部工程副总裁Steve MacManus。

销量突破却难以拯救事故频发的特斯拉

相比财务和核心高管的动荡，特斯拉二季度在销量方面算是迎来一个利好，然而这依然无法阻止特斯拉不断被曝光的问题。

据公开资料显示，特斯拉第二季度的产量和交付量分别达到87048辆和95356辆，打破了2018年第四季度创下的9.1万辆交付纪录，主要是因为Model3交付量达到77634辆，同比增长321%。然而，在Model3因下调价格而销量大增的同时，特斯拉ModelS和ModelX两款车型销量则分别下滑了41%和21%，这也是直接导致其季度归属于股东净亏损的主要原因。

业内认为，尽管特斯拉销量有所突破，但是仍难以拯救特斯拉重拾消费者信心。事故频发之外，特斯拉的产品质量还被曝出偷工减料的丑闻。据央视新闻报道称，特斯拉在控制成本的前提下，为了提高汽车量产的效率，另辟蹊径!首先是工厂不符合标准，仅是篷布工厂。其次更可怕的是用胶带快速修补塑料支架等零部件。

面对严峻的形势，特斯拉如何扭转危局暂且不得而知。但是，对于消费者来说，最基本的还是要确保用车安全，确保产品质量，确保消费者利益。