根据“三方协议”，三方将在车联网、自动驾驶、大数据、工业互联网等领域展开合作，将利用长春市的地理区位、汽车产业规模人才优势，中国移动的基础通信网络、用户规模优势及车联网业务平台能力，一汽集团在整车研发制造、智能网联、自动驾驶等领域的生产和科研优势，推进智慧城市、智慧交通、自动驾驶汽车、无人驾驶汽车产业转型升级，打造全新的智能网联汽车产业生态。
根据“双方战略协议”，双方将在车联网、工业4.0、传输网络铺设、5G汽车、基础通信服务、联合营销、数据合作等方面深入合作，打造“321”工程。
实际上，在智能网联领域，双方都各有布局。一汽于2015年发布了“挚途”技术战略，乘用车领域以红旗为主，商用车领域以解放为主，逐步推进智能技术研发。而根据最新规划，中国一汽计划到2020年，在智能化方面将实现L3级自动驾驶在红旗系列产品上的逐步搭载;在信息化方面，结合5G的全面应用，建立完善的V2X体系，提升驾驶安全性，提高交通效率。到2025年，中国一汽在智能化方面将实现L4级自动驾驶产品的系列化搭载;在信息化方面，基于物联网大数据，整合社会出行资源，建立优质的移动出行服务生态圈。
中国移动在车联网业务上，早早与沃尔沃、大众等品牌合作，并于2018年6月成立车联网公司中移智行，其定位为中国移动在交通行业的销售支撑和建设运营主体，未来拓展的重点市场是智慧公路、自动驾驶、飞联网等智能大交通领域。成立独立公司后，中国移动相关业务迅速铺开，不断加深与上汽、长城、前途等车企合作的同时，还在北京房山发布了中国第一条5G自动驾驶车辆测试道路，5G自动驾驶联盟也顺势成立。今年6月，中国移动还拿下了首批5G商用牌照，未来相关领域布局或将加速。
中国移动与一汽的合作可以追溯至2016年。彼时，中国移动与一汽-大众奥迪签订中国首个豪华车全系4G车联网项目;2017年，中国移动、一汽解放与爱立信签署合作协议，在实现商用车智能化与信息化方面达成深度合作;同年，中国移动邀请一汽解放加入5G联合创新中心，共同推进智能网联商用车产业化进程。2018年，中国移动又为一汽-大众了提供百万辆级车联网服务，旨在联合提升运营能力。
