这一发展使Waymo向在加州接受付费乘客又迈进了一步，就像它在亚利桑那州凤凰城通过有限的机器人出租车服务一样。
最近，加州公共事业委员会(CPUC)向阿尔法拥有的Waymo颁发了一份许可证，允许该公司加入一个名为“无人驾驶汽车乘客服务试点”(Autonomous Vehicle Passenger Service Pilot)的测试项目。
Waymo发言人向Digital Trends证实了这一消息，他说：“CPUC许可证允许我们参与他们的试点项目，让Waymo员工能够在我们的南湾区域内(在旧金山)为我们的客户叫车和接送客人。”
这位发言人补充说，“这是我们最终扩张道路上的下一步，为更多加州人提供使用我们的自动驾驶技术的机会，就像我们在凤凰城的Waymo One项目上所做的那样。”
在中央结算中心开始为其试点项目邀请申请一年后，就有了获得许可证的消息。该计划的指导方针意味着，在现阶段，公司不允许向乘客收取任何费用。这与Waymo在邻近的亚利桑那州的服务不同，那里的官员已经允许该公司对乘车收费。在所有的服务中，如果在旅途中出了什么问题，安全驾驶员仍然必须坐在方向盘后面。
CPUC专员藤本植物m·兰多夫去年表示，她很高兴启动试点项目”的一部分客运系统的进化在加州，”,“我们的国家拥有世界一流的创新型企业和我期待着这些服务提供高水平的安全，我们希望从客运服务提供者”。
加州已经向50多家希望在其公共道路上测试其自动驾驶汽车技术的公司发放了许可证，但Waymo似乎是第一家获得将乘客带入车内许可的公司。到目前为止，只有那些与汽车直接相关的人——例如安全驾驶员和/或工程师——乘坐过Waymo的自动驾驶汽车
让公众有机会乘坐无人驾驶汽车，有助于让人们更适应这项技术，同时为企业提供有关人们如何与它互动的有用数据。
对加州来说，设立这样的项目有助于保持该州在无人驾驶汽车开发方面的领先地位，因为从事这项技术开发的各种参与者都在寻找测试自己车辆的地方。
Waymo将使用旗下的无人驾驶克莱斯勒Pacifica混合动力面包车，以及自动驾驶的捷豹I-Pace轿车搭载乘客。
