在百度人工智能战略中,无人驾驶是一个重要方向。去年百度世界大会,李彦宏向大家介绍了百度在自主泊车方向的探索。半年后的今天,他又向外界演示了百度自主泊车解决方案的新进展。
“停车”是城市的一大痛点。2018年我国乘用车的保有量达到2.7亿台,而停车位的缺口高达6000万;有44%的车位利用率非常低。在一线城市,司机30%的驾驶时间花在停车、找车位上。
李彦宏表示,可以使用无人驾驶解决停车难的问题,“L4已经先于L3实现了。”据悉,在无人驾驶分级中,L3级别是有条件的自动驾驶,需要人工监控干预,而L4级别是高度自动驾驶,不需要任何人工操作。
“我们可以通过手机APP召唤车辆,车子就能远程启动,自动开出地库,来找我们。”李彦宏介绍,如果司机把车开到目的地,如果非常拥堵,司机直接下车走了,无人驾驶的车也可以跟在人类司机驾驶的车流里,自动排队开往地下停车场。
李彦宏介绍,百度自主泊车解决方案目前已拿到多个车企的合作订单。在百度AI开发者大会现场,李彦宏与吉利控股集团董事长李书福进行了一次互动。通过小度车载系统,身在会场的李彦宏与车内的李书福做了一次现场连线,为大家演示了车机互动的种种功能。李彦宏表示,百度和吉利已经在智能网联、智能驾驶、智能家居、电子商务等领域达成战略合作。
百度AI TO B 的根系已经广泛伸展,其AI能力正在与三大产业中各个企业合作。事实上,不仅是百度,包括阿里、腾讯等都无一例外纷纷转向To B赛道。产业互联网和智能化也被视为是未来的巨大风口。