滴滴觊觎自动驾驶久已。如今传出此消息，说明这家中国最大的网约车商，断定时机已到且必须加速推进。
虽然消息称谈判仍未结束，未必一定能达成协议，但种种迹象表明，与软银关系密切，在自动驾驶领域处于领先地位的丰田汽车或有望入局滴滴，资金或高达近40亿元。
虽然一直很低调，但滴滴对自动驾驶的野心早已众人皆知。不久前，滴滴出行旗下上海滴滴沃芽科技有限公司(滴滴沃芽)的全资子公司宣布成立，注册资本1000万人民币，公司法人代表是郑建强。
资料显示，郑建强还有一个身份，那就是已获得北京自动驾驶路测资格的滴滴子公司苏州滴滴旅行科技有限公司的法人代表。
事实上，早在去年5月，滴滴出行获得了在美国加州测试自动驾驶汽车的许可。根据加州机动车管理局的网站，自5月10日起，该公司被允许在该州测试自动驾驶汽车。去年9月，滴滴又在北京拿到了自动驾驶技术路测的牌照。
资料显示，滴滴沃芽的经营范围包括智能驾驶汽车技术、自动驾驶汽车技术、汽车零部件技术领域内的技术开发等，是目前滴滴出行旗下子公司中唯一明确注明设计自动驾驶汽车业务的主体。
这也被视为滴滴出行今年可能会在自动驾驶业务板块有重大的战略布局，而独立子公司运营，也被业内人士猜测为可能是为后续的独立融资做准备。
而在2018年会上，滴滴曾公布一段滴滴CTO张博体验智能驾驶的视频。数月后，张博在接受媒体采访时解释了滴滴探索自动驾驶的逻辑，“在未来十年内，自动驾驶汽车无法处理各类天气条件下的各类道路环境。这意味着，在可预见的未来，自动驾驶汽车的商业模式更适合出行服务提供商，而不是个人用户”。
当时有数据披露，滴滴拥有超过40辆自动驾驶汽车组成的车队，正在中国和美国的3座城市积极展开测试。
抢最大风口
毫无疑问，自动驾驶和共享汽车是目前汽车行业的两大热点。如今，市场已将这两者结合在一起，于是，汽车加互联网领域最火爆的概念出来了。
已不言而喻：自动驾驶网约车或将成为汽车业下一个风口。
苏打科技创始人/CEO余涛在“AI”生万物·全球未来出行峰会上断言，“自动驾驶首先将应用在类似于网约车这种场景上，这是毫无疑问的。”
而大多数人坚信，滴滴最先实现网约车的自动驾驶。实际上，滴滴布局自动驾驶并非新鲜事。早在2017年3月，滴滴在加州山景城设立首家海外AI实验室就曾明确——滴滴出行对于自动驾驶汽车充满兴趣。此后，滴滴虽并未透露该公司在自动驾驶领域的更多规划或进展，但据了解其研发一直在“低调”进行。
今天有消息称，日产、东风汽车正与滴滴洽谈组建合资企业，以便于滴滴的叫车服务管理车队。
知情人士表示，他们还在探索东风日产公司为滴滴设计和制造汽车的可能性，这些汽车可能是电池驱动的，最终可能是无人驾驶的。不过，自去年以来一直在进行的谈判进展缓慢，但一名消息人士警告称，两家公司对资金投资方式的更多审查，可能会推迟交易的最终敲定。
丰田或“入局”
然而，更多的迹象表明，入局滴滴的车企极有可能是丰田。
此前，有消息称，丰田汽车公司正考虑向亚洲网约车公司(ride-hailing firm)提供自动驾驶技术，进一步扩大其未来出行范围。
消息还说，丰田曾表示将与软银集团以及汽车零部件供应商电装公司共同向优步新子公司投资10亿美元(约合68.83亿元人民币)，开发自动驾驶汽车。
此外，丰田已和美国网约车巨头优步技术公司合作研发出一套无人驾驶技术，并计划将该技术提供给新加坡打车租车服务供应商Grab以及印度ANI技术私人有限公司旗下的Ola等公司使用。
值得一提的是在传出日产与滴滴合作的同时，丰田也宣布将加入由百度推动的自动驾驶开发联盟“Apollo计划”。丰田希望通过加入该联盟，能够加速技术实用化进程，并构建在国内完成技术开发的体制。
事实上，丰田与软银一直在自动驾驶汽车和其他先进汽车技术有所合作，而软银投资了滴滴出行、Ola等网约车服务公司，这大大拉近了丰田与这些亚洲的网约车企业的距离。
就在滴滴出行传出与最大股东软银谈判的消息前，日本经济新闻披露说，日前，丰田正讨论向中国的最大网约车企业滴滴出行出资。
该媒体的消息说：除了对该公司出资外，还讨论成立涉足移动出行服务的新公司。出资额预计总计达到约600亿日元(约合人民币38亿元)。丰田相继投资了世界各地的网约车企业，正在打造出行服务。在属于世界最大新车市场的中国也将加快稳固立足点。
上述媒体还指出，在中国市场，随着汽车的普及，海内外的汽车厂商等正积极发展共享和自动驾驶等新一代技术。丰田希望加强与滴滴出行的关系，加快获取中国的出行服务的需求。
